동펜 JF-007, 전동차의 자세로 놀아.

트램을 플레이하는 자세? 저는 새로운 에너지 시장에 관심이 많은 소비자들이 상상할 수 없다고 생각합니다. 그리고 오늘날의 주인공은, 외모와 스타일의 측면에서,조금 스타일이 있다고 말할 수 있습니다둥펑 JF-007입니다.

과거에는 사람들이 "사람들이 필요로 하는 것, 우링이 만드는 것"이라고 말하는 것을 좋아했지만 최근에는 동펜 브랜드가 이 일을 맡은 것 같습니다.

둥펑은 둥펑 모터가 새로 만든 새로운 에너지 브랜드이며, JF-007는 브랜드의 첫 번째 모델입니다.중국에서는 15만9000원부터다른 한편으로, 우리 자신의 둥펑 나노 또한 관대한 가격과 좋은 경험을 제공하고 있습니다.

JF-007은 어떻게 생겼을까요?그리고 그것은 직접적으로 독립적인 브랜드의 핵심 새로운 에너지 모델과 일치합니다..

첫 번째 모델로, 동펜 JF-007은 150000에서 250000 위안까지의 중형과 대형 세단 시장의 주류 시장에 위치하고 있습니다. 이 가격 범위에서,"내부 경쟁"은 매우 과장된 것이라고 말할 수 있습니다., 그리고 JF-007는 소비자의 시장을 포착하는 특별한 방법을 사용합니다.

디자인의 측면에서 쿠페의 카시 디자인은 JF-007을 매우 알아볼 수 있게 하고, 자동차를 더 스포츠틱하게 만들기 위해 많은 세부사항을 디자인했습니다.조절 가능한 꼬리 날개, 그리고 다양한 주제에 따라 전환할 수 있는 조절 가능한 환영등은 차 전체가 더 개인화된 모습으로 보이게 합니다.

또한, 디자인과 기능에 대한 노력 없이, 그것은 또한 충분하지 않습니다. 스포츠적인 몸을 가지고 007뿐만 아니라 0.209의 낮은 견인과 50의 역학적인 측면에서도 무언가를 가지고 있습니다.:앞뒤 비율 50

오늘날 젊은이들이 연료로 가동되는 자동차나 전기 자동차를 선택하든, 외모뿐만 아니라 진정한 기술 때문에 성능 쿠페를 추구한다고 상상해보세요.209Cd JF-007의 낮은 저항은 속도 성능을 향상시킬 뿐만 아니라전기차의 내구성에도 큰 도움이 됩니다.

50:50 앞뒤의 반중력 비율은 기술적인 요구 사항이며, 그러한 설계는 빠른 가속 과정에서 중력의 중심이 뒤로 이동 할 수있을뿐만 아니라,하지만 또한 후륜 구동의 접착력을 증가. 타이어 가 미끄러지거나 낭비 되지 않도록 하고, 코너 를 도는 동안 차량 의 중심 이 중앙 위치 에 위치 해 있는 것 을 확인 하여 주라, 이는 핸들링 에 매우 도움 이 된다.매일 출퇴근 할 때 빠르고 안정적으로 운전 하는 것 은 똑같이 중요 합니다.

전기 자동차의 경우 가속과 성능이 다양하다고 말할 수 있다는 것을 발견하는 것은 어렵지 않습니다.모든 소비자가 과거에는 고품질 스포츠카에서만 경험할 수 있는 속도 경험을 할 수 있도록새로운 에너지 경로에서, 둥펑의 핵심 기술은 Mach E 전기 드라이브 기술, JF-007 160kW 후면 단일 모터, 200kW 후면 단일 모터,총 400kW의 전동기 및 후동기 듀얼 모터.

둥펑 JF-007 순수 전기 버전은 100km/h까지 도달하기 위해 6.8초, 5.8초, 3.9초의 가속 성능을 달성할 수 있으며, 이는 가족차에서 매일 출퇴근하기에 충분합니다.

또한 순전히 전기적인 범위의 경우, 둥펑 JF-007 모델의 저급 범위는 530km이며, 장거리 버전은 620km에 달한다.

이 모델의 특징적인 외모 외에도 JF-007의 내부와 구성이 더 흥미롭다고 생각합니다.같은 클래스에서 좋은 장점이 있습니다, 사람들이 더 쉽게 시작할 수 있도록 하고 또한 좋은 경험을 제공합니다.

자동차의 역전환이 가능한 대시보드의 디자인은 매우 매력적이지만 불행히도 이 구성은 전체 범위에 표준이 아닙니다.그것은 두 번째 상위와 상위 모델에서 선택적일 수 있습니다이 방식의 가장 큰 장점은 "하나의 클릭 변형"이 결합되어 스포츠 모드에 들어갈 때 자동차가 역전하도록 허용하여 운전자의 주의가 더 집중됩니다.

또한 스포츠 모드에서는 차량의 15.6인치 중앙 제어 화면도 변경되며 가솔렛 열고 닫기, G값 및 스티어링 휠 스티어링을 달성합니다.이것은 경주차를 좋아하는 운전자들에게 매우 흥미로운 경험입니다., 심지어 일반 사용자도 친구들 앞에서 좋은 모습을 보여줄 수 있습니다.

정보적 측면에서 JF-007은 크고 포괄적 인 것으로 보입니다. 모든 측면에서 멀리 앞선 것은 아니지만 전반적인 사용은 실용적인 필요에 더 적합합니다.8155 칩의 지원으로, 자동차의 운영 경험은 온라인에 있으며, 기능 또한 일상적인 사용에 적합합니다.

하지만 007은 여전히 "롤링"인텔리전스 측면에서 어느 정도 여유를 가지고 있습니다.메모리 주차, 원격 이동, 통합 주차 및 기타 기능. 2024 년에는 8295 칩 지원이 없지만 사용자에게 250000 + 이상의 지능형 보조 운전 경험을 제공합니다.
핵심은 어떻게 운전하는지에 있습니다. 이번에는 제가 테스트한 모델은 최대의 후륜 구동 전력인 200kW에 기반한 후륜 구동 버전입니다.시작되는 느낌은 여전히 매우 강력합니다.전기차를 운전할 때 많은 초보자들이 두려워하는 것이 "강렬한 비행 벽돌"일 수도 있습니다.

하지만 표준 모드에서는 시작을 조정하여 급격한 감각이 없습니다. 그리고 가정용의 감각도 균형 잡히게 됩니다. 스포츠 모드로 전환하면모터 출력 반응이 더 긍정적으로 보이는 것은 분명합니다.또한 고속도로에서 운전할 때, 스위치를 여러 번 풀고 어떤 완화도 없이 가속합니다. 엔진의 안정성이 테스트를 견딜 수 있음을 증명합니다.
운전의 측면에서, JF-007는 다른 모드에 따라 스티어링 힘에 다른 조정을 합니다. 스티어링 중에 위선적인 것은 분명하지 않습니다.여성 운전자에게 필요한 힘은 약간 어렵습니다.매일 사용 하 여 편안 한 모드 를 사용 하는 것이 좋습니다.

서스펜션 측면에서, 후면 서스펜션은 5개 링크 연결체이며, 동일한 가격대에 해당하는 모델에는 거의 탑재되지 않으며, 이는 강력한 차체 성능을 나타냅니다.
나는 그것을 충분히했습니다. 테스트 드라이브 동안, 후면 서스펜션은 과도한 흔들림없이 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고 거칠고" 차량은 바닥에 붙을 수 있고.

에필로그
동백 브랜드의 신에너지 차량 홍보를 위해 동백 이파이와 동백 나노의 모델도 테스트했습니다.그리고 가장 깊은 경험은 사용자를위한 더 "실용"운전 경험입니다..
자동차는 더 간단하지만 일반 소비자들은 과도한 하드웨어 투자가 없이 구입할 수 있고 기술 발전으로 인한 운전과 운전 경험을 경험할 수 있습니다.현재 판매 전 가격 기준, 그것은 또한 공식적으로 출시 될 때 모든 사람들에게 더 많은 놀라움을 가져올 것입니다. 이는 가정용과 제어용으로 사용할 수 있는 대용량 자동차 모델이 될 가능성이 높습니다.