1월 22일, 동경과 동경 리?? 이 공동으로 개발한 50대의 동경-한강 고특성 에너지 고체전지 차량의 첫 번째 팩이 신유 시에 납품되었습니다.진시 지방.
세계 최초의 고체전지 차량 시범 운영 프로젝트가 되세요.
그것은 고체전지 산업화의 첫 번째 발사에서 주도권을 잡았습니다.
세계 최초로 50 대의 둥펑 펑센 EV70이 융합형 배터리로 장착되어 장시, 광저우, 제천, 장수 지방에서 시범 운용될 예정입니다.
둥펑 펑센 EV70은 "안전하고 효율적인"신 에너지 운용 차량 시장 선두주자가 되기 위해 최선을 다하고 있으며, "최고의 저온 저항상"과 같은 많은 상을 수상했습니다.둥펑과 간펑은 오랜 기간 협력해 왔습니다., 그리고 기술적인 돌파구를 한 번에 한 번, 성공적으로 새로운 기술을 적용 단방전지 동펜 펑센 EV70 모델.양측은 차세대 배터리의 핵심 기술의 발전과 마스터링을 가속화하기 위해 계속 협력해야 합니다., 그리고 공동으로 현대 산업 체인을 구축합니다.
2018년부터 동풍 회사는 고체전지를 중요한 전략적 개발 방향으로 삼아 공식적으로 프로젝트를 설립했습니다.
2019년 7월, 동펜 기술 센터와 간펜 리?? 은 1세대 고체전지 시스템을 개발하기 위해 협력하기 시작했습니다.
2020년 6월, 1세대 솔리드 스테이트 배터리 시스템을 탑재한 차량이 생산 라인에서 내렸다.
2021년 6월, 동펜과 간펜의 "고체 상태 배터리 시범 운영" 전략 협력 협정이 체결되었습니다.
올해 1월, 솔리드 스테이트 배터리 차량의 발표가 공식적으로 발표되었고, 시범 운용의 세계 초연이 시작되었습니다.이것은 양측의 기술적인 과잉의 결과입니다., 또한 새로운 에너지 차량 분야에서 한 획을 그은 사건입니다.
양측은 항상 "한계론을 믿지 마라"라는 정신으로 기술적인 돌파구를 반복해 왔습니다.
특히 전력 배터리 모듈의 개발은 처음으로 5개월 이내에 완료되었습니다.
또한 새로운 에너지 차량에 고체 상태 배터리의 새로운 기술을 적용하는 데 주도적 역할을 수행했습니다.
기술 경로를 계속 잡으세요
그 중 총 167건의 실험이 수행되었습니다.
전체 차량의 주행거리는 150,000km에 달합니다.
성능의 모든 측면은 훌륭합니다.
그렇다면, EV70의 뛰어난 성능을 보장할 수 있는 고체전지는 어떤 첨단 기술을 가지고 있을까요?
이 배에 탑재된 솔리드 스테이트 배터리는 세계 최고의 솔리드 스테이트 플렉시블 디아프라그마 기술을 채택했습니다.단일 단위는 점착과 50% 진압 큰 변형과 같은 엄격한 테스트를 통과했습니다. .
- 고체 배터리 모듈은 부재 구조를 줄이기 위해 알루미늄 합금 프레임 + 고정밀 시트 레이저 용접 기술을 채택하고 그룹 효율은 86%에 달합니다.
고체전지의 독특한 화학적 특성에 따라 많은 수의 실험 데이터와 결합하여 BMS 알고리즘은 "자격화"되었으며 지속적인 최적화 후에안정적이고 신뢰할 수 있는 배터리 관리 시스템이 형성되었습니다..
- 고체전지 시스템은 또한 방수, 폭발, 지진 저항성 및 구조 강성 측면에서 가혹한 실험 환경에 견딜 수 있습니다.그리고 그 기술 지표는 업계 수준보다 앞서 있습니다..
동펜-건펜 고특수 에너지 고체전지 배터리는 동펜 펑센 EV70 모델에 설치된 첫 번째 배터리입니다.
이는 둥펑 펑센 제품에 대한 첨단 기술의 또 다른 중요한 강화입니다.
둥펑 펑센 E7V0은 중국에서 신에너지 운용 차량의 "첫 차"로 나아갈 것입니다.