동펜 춘펜의 신에너지 차량은 인기가 있고 그 비밀은 핵심 경쟁력에서 나온다.
둥펑 춘펑은 차세대 경쟁을 준비하고 있습니다. 새로운 에너지 차량의 물결이 세계를 휩쓸었습니다.차세대 신에너지 차량의 기술 변화는 점차 나타나고 있습니다., 그리고 평면 유선 모터는 시대의 새로운 트렌드로 간주됩니다.
신에너지 차량의 핵심 부품으로서 전기 구동 시스템은 차량의 전력, 편안함 및 안전에 핵심적인 역할을 수행하며 차량의 "녹색 에너지 심장"이라고 불릴 수 있습니다.전기 구동 시스템, 주력 모터, 핵심 구성 요소로서, 새로운 에너지 차량의 전력 공급원입니다. 현재, 전통적인 원 회선 모터 기술은 새로운 에너지 차량에 널리 사용됩니다.시장에서 성능에 대한 수요가 증가함에 따라, 산업을 파괴하는 평면 유선 모터가 산업의 최전선에 배치됩니다.
시장이 시대의 바람을 쫓고 있을 때, 둥펑 준펑은 차세대 신에너지 차량의 핵심 기술을그리고 산업화 된 응용 프로그램을 달성했습니다., 평면 유선 모터의 산업 기회를 추구합니다.
자율적으로 제어되는 다중 사양 평면 유선 모터는 대량 생산에 주도권을 차지합니다.
이 iD2 전기 구동 시스템은 동강이 독립적으로 개발한 것입니다. 중국 최초의 8층 효율적인 평면 유선 모터를 사용해서 에디 전류 손실을 줄이고,효율적으로 열 발생을 줄이십시오., 엔진의 안정성을 향상시킵니다. 전체 성능은 업계에서 선도적인 수준입니다. 그것은 또한 전체 차량의 안전을 강화합니다.사용자를 위한 다양한 업그레이드 경험과 더 신뢰할 수 있는 안전 보장.
평면 유선 모터에 대해, 더 많은 계층, 더 명백한 이점, 그러나 더 큰 플랫폼 개발 및 산업 응용 실현의 어려움.둥펑은 평면 유선 모터의 기술 개발과 응용을 계획하기 시작했습니다.현재 동백은 국내 최고 수준의 플래트라인 모터 대량 생산 라인을 구축했습니다.그리고 생산 라인의 자동화율은 95%에 달합니다.3명의 기술자가 전체 생산 라인의 운영을 완료할 수 있습니다.
현재, 동펜 플래트 와이어 모터 iD2-120, iD2-160 및 iD2-200은 대량 생산을 달성했습니다.업계에서 최초로 다중 사양의 평면 유선 모터 시스템을 대량 생산하는 기업이되었습니다.올해 8월, 업계 최고의 기술로 새로운 세대 iD3 플랫폼의 첫 전기 드라이브 조립이 성공적으로 시작되었습니다.그리고 둥펑은 핵심 기술과 자원 통제에 탄탄한 단계를 밟았습니다., 제조 시스템 및 새로운 에너지 전력 조립의 역량 구축.
반복적인 업그레이드는 업계 최초로 "10인 1 슈퍼 통합 전기 드라이브"
독립적인 브랜드의 경쟁력을 키우고 강화하고 차세대 신 에너지 차량 기술의 개발을 가속화합니다.플래트 와이어 모터의 핵심 장점은 새로운 에너지 차량의 개발 추세에 더 적합합니다.같은 전력 하에서, 평면 와이어 슬롯의 전체 속도는 더 높습니다, 모터를 더 작게 만들고 또한 전체 전력 밀도를 향상시킵니다.평면 유선 모터 또한 더 높은 효율의 장점을 가지고 있습니다, 더 빠른 열 분산과 소음 감소
이 근거를 바탕으로, 둥펑은 평면 유선 모터로 장착된 전기 드라이브 제품 시리즈를 만들었습니다. 그 중에서도 "70kW 10 in one super integrated electric drive"는 업계 최초입니다.
이 제품은 고전압 분배 상자 (PDU), 탑재 충전기 (OBC), 고전압 및 저전압 DC 변환기 (DCDC), 차량 제어기 (VCU),열관리 컨트롤러 (TMCU), 배터리 관리 시스템 (BMS) 및 PTC 컨트롤러는 3 개의 1 개의 평면 선 모터, 모터 컨트롤러 및 기어박스 기반의 하나의 컨트롤러 집합으로.이 기술은 물리적 구조의 통합을 실현할 뿐만 아니라, 크기가 작고 구조가 더 컴팩트하고 무게가 가벼워 전체 차량의 배열과 운반에 더 유리한,하지만 또한 각 컨트롤러의 소프트웨어와 하드웨어의 깊은 통합을 실현, 하드웨어와 소프트웨어의 통합 제어, 새로운 에너지 차량의 전력 영역의 기능을 더 통합합니다.그리고 차량 제어 더 정확하고 동적 성능을 더 강력하게 만듭니다.
기술팀은 또한 혁신적으로 "동층의 전환"의 윙링 구조를 적용하여 순환 전류 및 단회로 위험을 줄였습니다.극대화 된 설계에 추가로 스롯 조정, 순수 전기 및 하이브리드 모델의 플랫폼이 장착되어 있으며, 내구 마일리지는 3% 이상 증가하고 NVH는 4dB (데시벨) 이상 감소합니다.
기술적인 돌파구 100km 가속도는 2초 시대를 맞이합니다.
핵심 기술에 대한 독립적인 혁신을 촉진하고 업계에서 고품질 제품을 창출합니다.둥펑이 만든 최초의 고성능 2단 전기 전기 전기 기계 드라이브 집합 iD3-400은 업계 최초의 2단 모터 반대 2단 환속기 구성을 채택, 8000Nm의 슈퍼 토크 출력을 달성 할 수있는 고력 차차 잠금 장치와 일치하며, 이를 장착 한 차량의 100 km 가속도는 2 초를 초과합니다.
이 제품에 대 한, 동 펑은 또한 이중 모터 구성에 맞게 360 ° 반지형 스프레이 냉각 구조를 개발, 열 분산 성능을 향상,다양한 차량 자세와 복잡한 도로 조건에 적응, 그리고 더 견고하고 신뢰할 수 있는 모터를 만들. 앞과 뒷의 이중 샤프트 4 모터 구성과 일치,800kW의 최고출력과 5분 동안 640kW의 최고출력을 얻을 수 있습니다..
모터 컨트롤러와 기어박스 컨트롤러는 깊이 통합되어 새로운 모터 제어 알고리즘에 부합하여 모터의 고정도 토크 응답과 출력 안정성을 보장합니다.,사용자들이 다양한 복잡한 도로 조건에서 편안하게 운전할 수 있도록 합니다.
신에너지 차량에 대한 강력한 "녹색 에너지 심장"을 구축하기 위해, 동펜은 신에너지 차량의 기술 돌파구를 계속 가속화하고 있습니다.새로운 관점과 새로운 개념에서 포괄적인 노력을 기울이고, 그리고 사용자에게 더 뛰어난 운전 경험을 제공합니다.
업그레이드 및 반복 외에도, 제품의 개인화된 창조는 지속적으로 풍부하게됩니다.고전압 및 저전압 시스템에 대한 공통 플랫폼의 설계 개념은 70kW에서 400kW까지의 모터를 포함 할 수 있습니다.석유 냉각, 물 냉각 및 석유-물 복합 냉각을 실현합니다.영구 자석과 비동기 모터와 결합 된 전기 구동 시스템은 고속 크루즈 및 높은 내구 마일리지의 다양한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다..
산업화도 가속화되고 있습니다. 2023년 초까지 동백은 제3차 평면 모터 생산 라인을 완공할 것입니다.이 생산 라인의 전체 투자는 1/3로 절약됩니다.하지만 제품 호환성은 3배 향상됩니다.업계에서 처음으로 고전압 800V와 중전압 400V를 위한 동일한 플랫폼을 실현할 수 있는 콜리네어 생산 계획을 제안했습니다.생산 라인의 재사용률을 향상시키고 더 높은 경제적 가치를 달성하기 위해 2025년까지둥펑은 1백만대의 다양한 전기 구동 시스템을 생산하고 판매할 것입니다., 동펜의 신에너지 차량 산업 체인 및 공급 체인을 최적화하고 안정화하고 국가 "중탄소"계획과 신에너지 차량 산업의 발전을 더욱 지원합니다.
핵심 기술의 발전은 동풍 정풍의 신에너지 차량을 날개로 이끌었습니다.
둥펑 춘펑은 차세대 경쟁을 준비하고 있습니다. 새로운 에너지 차량의 물결이 세계를 휩쓸었습니다.차세대 신에너지 차량의 기술 변화는 점차 나타나고 있습니다., 그리고 평면 유선 모터는 시대의 새로운 트렌드로 간주됩니다.
신에너지 차량의 핵심 부품으로서 전기 구동 시스템은 차량의 전력, 편안함 및 안전에 핵심적인 역할을 수행하며 차량의 "녹색 에너지 심장"이라고 불릴 수 있습니다.전기 구동 시스템, 주력 모터, 핵심 구성 요소로서, 새로운 에너지 차량의 전력 공급원입니다. 현재, 전통적인 원 회선 모터 기술은 새로운 에너지 차량에 널리 사용됩니다.시장에서 성능에 대한 수요가 증가함에 따라, 산업을 파괴하는 평면 유선 모터가 산업의 최전선에 배치됩니다.
시장이 시대의 바람을 쫓고 있을 때, 둥펑 준펑은 차세대 신에너지 차량의 핵심 기술을그리고 산업화 된 응용 프로그램을 달성했습니다., 평면 유선 모터의 산업 기회를 추구합니다.
자율적으로 제어되는 다중 사양 평면 유선 모터는 대량 생산에 주도권을 차지합니다.
올해 7월 개최된 제9회 CEVR 칭하이 호수 (국제) 전기차 대회에서 랜두 드리머는 "최고의 기술 구성"을 포함하여 12개의 상을 수상했습니다."최고의 내구성"과 "최고의 에너지 절약 능력", 포괄적 인 평가 및 수행 평가, 주관적 평가 및 호수 주변 도로 테스트 드라이브와 같은 여러 경쟁에서.
이 iD2 전기 구동 시스템은 동강이 독립적으로 개발한 것입니다. 중국 최초의 8층 효율적인 평면 유선 모터를 사용해서 에디 전류 손실을 줄이고,효율적으로 열 발생을 줄이십시오., 엔진의 안정성을 향상시킵니다. 전체 성능은 업계에서 선도적인 수준입니다. 그것은 또한 전체 차량의 안전을 강화합니다.사용자를 위한 다양한 업그레이드 경험과 더 신뢰할 수 있는 안전 보장.
평면 유선 모터에 대해, 더 많은 계층, 더 명백한 이점, 그러나 더 큰 플랫폼 개발 및 산업 응용 실현의 어려움.둥펑은 평면 유선 모터의 기술 개발과 응용을 계획하기 시작했습니다.현재 동백은 국내 최고 수준의 플래트라인 모터 대량 생산 라인을 구축했습니다.그리고 생산 라인의 자동화율은 95%에 달합니다.3명의 기술자가 전체 생산 라인의 운영을 완료할 수 있습니다.
현재, 동펜 플래트 와이어 모터 iD2-120, iD2-160 및 iD2-200은 대량 생산을 달성했습니다.업계에서 최초로 다중 사양의 평면 유선 모터 시스템을 대량 생산하는 기업이되었습니다.올해 8월, 업계 최고의 기술로 새로운 세대 iD3 플랫폼의 첫 전기 드라이브 조립이 성공적으로 시작되었습니다.그리고 둥펑은 핵심 기술과 자원 통제에 탄탄한 단계를 밟았습니다., 제조 시스템 및 새로운 에너지 전력 조립의 역량 구축.
반복적인 업그레이드는 업계 최초로 "10인 1 슈퍼 통합 전기 드라이브"
독립적인 브랜드의 경쟁력을 키우고 강화하고 차세대 신 에너지 차량 기술의 개발을 가속화합니다.플래트 와이어 모터의 핵심 장점은 새로운 에너지 차량의 개발 추세에 더 적합합니다.같은 전력 하에서, 평면 와이어 슬롯의 전체 속도는 더 높습니다, 모터를 더 작게 만들고 또한 전체 전력 밀도를 향상시킵니다.평면 유선 모터 또한 더 높은 효율의 장점을 가지고 있습니다, 더 빠른 열 분산과 소음 감소
그러나 평면 유선 모터는 설계 및 제조에 높은 요구 사항을 갖습니다.기술에 대해 적당하고 계속 개선하는 것만이 그러한 "고품질의 플레이어"가 실제 응용 분야에서 효율적인 역할을 할 수 있습니다..
이 근거를 바탕으로, 둥펑은 평면 유선 모터로 장착된 전기 드라이브 제품 시리즈를 만들었습니다. 그 중에서도 "70kW 10 in one super integrated electric drive"는 업계 최초입니다.
이 제품은 고전압 분배 상자 (PDU), 탑재 충전기 (OBC), 고전압 및 저전압 DC 변환기 (DCDC), 차량 제어기 (VCU),열관리 컨트롤러 (TMCU), 배터리 관리 시스템 (BMS) 및 PTC 컨트롤러는 3 개의 1 개의 평면 선 모터, 모터 컨트롤러 및 기어박스 기반의 하나의 컨트롤러 집합으로.이 기술은 물리적 구조의 통합을 실현할 뿐만 아니라, 크기가 작고 구조가 더 컴팩트하고 무게가 가벼워 전체 차량의 배열과 운반에 더 유리한,하지만 또한 각 컨트롤러의 소프트웨어와 하드웨어의 깊은 통합을 실현, 하드웨어와 소프트웨어의 통합 제어, 새로운 에너지 차량의 전력 영역의 기능을 더 통합합니다.그리고 차량 제어 더 정확하고 동적 성능을 더 강력하게 만듭니다.
기술팀은 또한 혁신적으로 "동층의 전환"의 윙링 구조를 적용하여 순환 전류 및 단회로 위험을 줄였습니다.극대화 된 설계에 추가로 스롯 조정, 순수 전기 및 하이브리드 모델의 플랫폼이 장착되어 있으며, 내구 마일리지는 3% 이상 증가하고 NVH는 4dB (데시벨) 이상 감소합니다.
기술적인 돌파구 100km 가속도는 2초 시대를 맞이합니다.
핵심 기술에 대한 독립적인 혁신을 촉진하고 업계에서 고품질 제품을 창출합니다.둥펑이 만든 최초의 고성능 2단 전기 전기 전기 기계 드라이브 집합 iD3-400은 업계 최초의 2단 모터 반대 2단 환속기 구성을 채택, 8000Nm의 슈퍼 토크 출력을 달성 할 수있는 고력 차차 잠금 장치와 일치하며, 이를 장착 한 차량의 100 km 가속도는 2 초를 초과합니다.
이 제품에 대 한, 동 펑은 또한 이중 모터 구성에 맞게 360 ° 반지형 스프레이 냉각 구조를 개발, 열 분산 성능을 향상,다양한 차량 자세와 복잡한 도로 조건에 적응, 그리고 더 견고하고 신뢰할 수 있는 모터를 만들. 앞과 뒷의 이중 샤프트 4 모터 구성과 일치,800kW의 최고출력과 5분 동안 640kW의 최고출력을 얻을 수 있습니다..
모터 컨트롤러와 기어박스 컨트롤러는 깊이 통합되어 새로운 모터 제어 알고리즘에 부합하여 모터의 고정도 토크 응답과 출력 안정성을 보장합니다.,사용자들이 다양한 복잡한 도로 조건에서 편안하게 운전할 수 있도록 합니다.
신에너지 차량에 대한 강력한 "녹색 에너지 심장"을 구축하기 위해, 동펜은 신에너지 차량의 기술 돌파구를 계속 가속화하고 있습니다.새로운 관점과 새로운 개념에서 포괄적인 노력을 기울이고, 그리고 사용자에게 더 뛰어난 운전 경험을 제공합니다.
업그레이드 및 반복 외에도, 제품의 개인화된 창조는 지속적으로 풍부하게됩니다.고전압 및 저전압 시스템에 대한 공통 플랫폼의 설계 개념은 70kW에서 400kW까지의 모터를 포함 할 수 있습니다.석유 냉각, 물 냉각 및 석유-물 복합 냉각을 실현합니다.영구 자석과 비동기 모터와 결합 된 전기 구동 시스템은 고속 크루즈 및 높은 내구 마일리지의 다양한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다..
산업화도 가속화되고 있습니다. 2023년 초까지 동백은 제3차 평면 모터 생산 라인을 완공할 것입니다.이 생산 라인의 전체 투자는 1/3로 절약됩니다.하지만 제품 호환성은 3배 향상됩니다.업계에서 처음으로 고전압 800V와 중전압 400V를 위한 동일한 플랫폼을 실현할 수 있는 콜리네어 생산 계획을 제안했습니다.생산 라인의 재사용률을 향상시키고 더 높은 경제적 가치를 달성하기 위해 2025년까지둥펑은 1백만대의 다양한 전기 구동 시스템을 생산하고 판매할 것입니다., 동펜의 신에너지 차량 산업 체인 및 공급 체인을 최적화하고 안정화하고 국가 "중탄소"계획과 신에너지 차량 산업의 발전을 더욱 지원합니다.
핵심 기술의 발전은 동풍 정풍의 신에너지 차량을 날개로 이끌었습니다.