(시아우 베이징 7일 보도)
첸홍, 전국인민대표대회 대표와 SAIC 회장:
정부가 2020년 이후의 새로운 에너지 차량 정책을 최대한 빨리 연구하고 수립하는 것이 좋습니다.새로운 에너지 차량 구매세 면제를 2025년까지 계속하도록 제안합니다..
중국인민정치협상회의 국가위원회 의원이자 바이두 회장인 리 양홍:
도시 경제의 급속한 발전으로 인해 사람들의 여행 수요가 증가하고 교통 혼잡과 안전은 도시 개발에 어려운 문제가되었습니다.지능형 교통 솔루션은 인공지능과 다른 기술을 사용하여, 글로벌 의사결정 및 실시간 교통 통제, 교통 혼잡을 효과적으로 완화하고 사람들의 이동을 용이하게합니다.
주 후아롱, 제13회 전국인민대표대회 대의원, 차난 자동차 회장:
자동차 지능은 산업 발전의 유일한 길입니다. 지능적이고 네트워크로 대표되는 "새로운 네 가지"가 자동차 산업의 미래 트렌드로 변하고 있습니다.자율주행 방향이 있는 지능형 네트워크 자동차는 새로운 4개 개발의 최우선 과제로 자리 잡았다지능형 네트워크 차량을 적극적으로 개발하는 것은 중국의 자동차 브랜드를 홍보하고 중국의 자동차 힘을 자동차 힘으로 전환하는 핵심 경로가되었습니다.
Xu Liuping, 전국인민대표대회 의원, FAW 그룹 회장, 당위원회 비서:
정부 조달은 FAW의 개발의 기초입니다. 레드 플래그는 후기 기간에 새로운 에너지 차량을 활발하게 개발했습니다.미래 개발 모델의 대부분은 새로운 에너지 차량입니다..
NPC 부사장, 동백 회사의 부장 엔지니어, 동백 회사의 기술 센터 Tan Minqiang의 이사:
현재 중국에서는 신에너지 차량의 전망이 매우 좋습니다. 우리는 흔들리지 않고 우리 자신의 개발 경로를 따라 가야하며 걱정해서는 안됩니다.
웨이 진준, 그레이트 월 모터 회사 회장:
중국의 자동차 산업의 제조 수준은 세계 최고 수준입니다.