중부 지역의 발전을 위한 중요한 전략적 요충지로서 후베이 건설에 박차를 가해야 합니다.
두 회의를 계기로, Junfeng 회사는 지능형 및 새로운 에너지 차량에 대한 회의에서 전달 된 정보에 높은 관심을 기울이고 국가 추세를 면밀히 따르고 있습니다.그리고 자신의 사업을 개발오늘, 동풍그룹의 대표들의 목소리에 귀를 기울이세요.
올해 전국인민대표대회와 2차회의에서전국인민대표회의 대표이자 동펜그룹의 상업용 차량 공장 최종 조립 및 검사 작업실 팀 리더 및 수석 기술자, presented a proposal on promoting the high-quality development of the new energy vehicle industry and accelerating the construction of Hubei as an important strategic pivot for the rise of the central region.
왕진칭, 전국인민대표대회 대표와 "광태교급"의 팀 리더 둥펜 상용차 주식회사 최종 조립 및 검사 워크숍
왕 진칭은 자동차 산업이 후베이에서 중요한 기둥 산업이자 유리한 산업이라고 소개했습니다.후베이 지방은 중국 자동차 산업 사슬에서 가장 완전한 지방 중 하나로 발전했습니다., 또한 중국의 6 개의 주요 자동차 산업 클러스터 중 하나입니다. 25 자동차 공장 (19 새로운 에너지 차량 기업) 및 1678 대용량 자동차 기업,"중국 자동차 계곡" (우한 경제 기술 개발 지역) 을 중심으로, "우한 진양 시안 수이저우" 자동차 코리도어 산업 벨트에서 지원되는 새로운 패턴, 이차랑, 진멘, 진저우 등에서 여러 가지 노력을 통해."우시장 텐 수이" 자동차 클러스터와 우한 광전자 정보 클러스터가 국가 첨단 제조 클러스터로 선정되었습니다., 그리고 새롭고 오래된 동력들의 변화는 끊임없이 가속화되고 있습니다.
왕 진칭은 현재 후베이는 신에너지 차량의 개발 기회를 포착하고 1조 달러 수준 자동차 산업 클러스터 구축에 집중하고 있다고 밝혔다.후베이 지방의 자동차 중심 기업으로동포자동차그룹은 변혁과 업그레이드를 가속화하는 데 주도적인 역할을 하고 있으며, 고품질의 지능형 신 에너지 차량인 동포란투 브랜드를 만들었습니다. It has mastered key core technologies such as the leading central centralized electronic and electrical "Tianyuan Architecture" and the first intelligent multimode hybrid "Lanhai Power" developed on a pure electric platform이 계획에 따르면, 동풍의 독립적인 신에너지 차량 판매량은 2025년까지 100만대 이상에 달할 것입니다.
왕 진칭은 고품질 발전을 위한 당 중앙위원회의 요구 사항에 비해후베이에서 신에너지 차량 개발의 양과 품질은 "지점 구축"의 목표 위치와 일치하지 않습니다.. 2023년 후베이 자동차 생산량은 전국 전체의 5.9%를 차지하는 179만 대에 달한다. 신에너지 차량의 총 생산량은 388000대이며, 4만 대에 불과하다.국가 전체의 1%주요 문제는: 산업의 심각한 내부 경쟁, 불건전하고 지속가능하지 않은 일부 비즈니스 모델, 수익이 부족한 판매, 마케팅 혼란,그리고 정상적인 시장질서에 대한 다른 장애전통적인 생산 능력의 구조적 잉여가 새로운 에너지 생산 능력으로 전환되어야 합니다.전체 차량의 개발에 대한 부품의 지원은 강하지 않습니다.전체 차량과 부품의 출력 값 비율은 약 1입니다.0.81의 국제 평균 수준보다 낮습니다.1.7부품의 지역 매칭 비율은 약 35%입니다. 전력화, 지능, 기술, 기술 및 기술 분야에서 합성 및 전문 고급 인재의 지원.그리고 네트워크는 그들의 경력에 충분하지 않습니다..
하나는 보다 표준화되고 질서적인 시장 질서 확립을 촉진하는 것입니다.,브랜드 등에 대한 경쟁을 방지하고, 가격의 합리성을 회복시키는 것을 촉진합니다.우리는 자동차 산업에서 자체 미디어 및 물 군대의 정리를 강화 할 것입니다, 자본에 의해 주도되어 화두를 만들고, 트래픽을 증가시키고, 광고를 과장하고, 사용자를 오해하고, 사회적 가치를 소비하기 위해 산업 생태계를 정화합니다.
두 번째는 과도한 생산 능력을 새로운 에너지 차량으로 전환하는 것을 가속화하는 것입니다. Improve the exit mechanism and support the further transformation and upgrading of traditional production capacity through "tens of thousands of enterprises and trillions of yuan technological transformation"새로운 에너지 차량은 차시 및 카리저 가벼움과 같은 전통적인 기술에 대한 더 높은 요구 사항을 가지고 있기 때문에기업들은 새로운 에너지와 연료 기술을 효과적으로 결합하도록 권장됩니다.협조된 발전을 촉진하고 서로의 장점을 보완합니다.
세 번째는 차량 및 부품 산업의 전체 공급망의 탄력성과 안전 수준을 높이는 것입니다.산업과 공급망에서 중앙 자동차 기업의 선도적 역할을 최대한 발휘합니다., 동펜 란투와 다른 차량 기업을 지원하여 높은 생산과 판매를 달성하고 부품 기업의 전환과 업그레이드를 촉진합니다.정부 협력 메커니즘을 개선산업, 교육, 연구, 응용 및 금융, 새로운 연구 개발 기관을 설립, 고급 센서 개발에 집중, 탑재 중앙 뇌,자동차용 칩 및 기타 부품 사업, 그리고 현대적인 공급망을 구축합니다.
넷째, 인재에 대한 "첫 번째 자원" 구축을 강화합니다. 인재 유치 및 모집을위한 국가 수준의 플랫폼 구축을 지원합니다.업계 최고 수준의 인재들을 소개합니다., 고품질의 숙련된 인재와 엔지니어링 인재의 내부 교육을 증가시키고 인재 팀을위한 고원을 창출합니다.그리고 학사 학위 이상의 새로운 에너지 전문가를 위해 개별 소득세 감면과 고용 보조금을 제공하는 것이 좋습니다..