최근에는 독일의 2023년?? 헨 모터쇼에 참가하는 중국 기업들이 늘어나면서 유럽에서는 중국에서 신에너지 차량의 물결이 폭발적으로 증가하고 있습니다.
2023 독일 국제 자동차 및 스마트 모빌리티 엑스포 (IAA MOBILITY, 더 나아가?? 헨 국제 자동차 전시회) 는 공식적으로 개막되었습니다. 올해의 자동차 전시회에서중국 전시회 참가자 수는 이전 전시회에 비해 두 배로 증가했습니다.전기화와 지능에 의한 새로운 자동차 기술의 물결 아래, 중국 자동차는 제품 수출에서 "고급 기술 수출"의 새로운 단계로 이동하고 있습니다.춘프엔 회사는 동프엔그룹의 여러 모델과 함께 전시회에 참가했습니다..
"유럽의 자동차 회사들은 그들의" 두 번째 기업가 정신"을 시작했고 더 많은 자동차 회사들이 모든 면에서 중국과 협력하고 있습니다.
독일과 유럽 자동차 회사 모두 전기화 분야에 상당한 투자를 하고 있으며, 이 전시회에서도 반영되는 "제2의 스타트업"을 추구하고 있습니다.BMW, 그리고 폭스바겐은 새로운 콘셉트카를 출시했습니다.BMW는 BMW 신에너지 콘셉트 자동차를 세계적으로 출시했으며 2025년에 대량 생산될 것이라고 밝혔다., BMW가 "제2의 사업을 시작할 것"이라고 언급; 메르세데스 벤츠는 또한 전기 엔트리 레벨 모델의 콘셉트 자동차 CLA를 출시했으며, "메르세데스 벤츠의 전기 차량을 재정의합니다".
'뉴욕'에서는 폭풍이 불고 있고, 유럽 자동차 제조업체는 엄청난 도전을 당하고 있다.산업계의 합의는 중국이 전기차 초강대국으로 빠르게 변하고 있다는 것입니다.전기차 시대, 유럽 자동차 제조업체는 제품 측면에서 경쟁 할 수 있음을 증명해야합니다.금융 전략, 공급망 통제.
스티븐 폰 슈크만, 독일 전기차 장비 제조업체인 ZF 그룹의 이사"중국인들이 아주 잘 해낸 것은 수년간 공급망 전체에 대한 지원"이라고 믿습니다.르노그룹의 CEO 루카 데 마요도 중국이 "전기차 가치사슬에서 매우 경쟁력 있는 나라"라고 주장하며 "중국인들은 한 세대를 앞서 있다"고 평가했다.그는 또한 "우리는 매우 빨리 따라잡아야 합니다.세계에서 7번째로 큰 자동차 부품 공급업체인 FORVIA의 CEO인 패트릭 콜러는 미래에 "전기차에 필요한 모든 재료는 중국에서 나올 것"이라고 예측합니다.
전기화와 지능에 의해 대표되는 새로운 자동차 기술의 물결 아래, 중국 자동차는 제품 수출에서 "고급 기술 수출"의 새로운 단계로 이동하고 있습니다.일부 "옛 귀족" 독일 자동차 회사들은 전기 자동차를 중심으로 한 전체 생태계에 진입하기 위해 중국 회사와 협력하려고 노력하고 있습니다.폭스바겐은?? 헨 자동차 전시회에서 '중국, 중국을 위해'라는 슬로건을 발표했으며, 중국 인공지능 칩 회사인 SAIC 그룹과 호라이즌과의 협력을 강화할 것입니다.아우디는 Xiaopeng Automobile와 협력하여 지역 시장에 대한 미래의 전기 자동차를 공동으로 개발할 것입니다..