EU의 반지원 조사는 중국의 자동차 수출에 상당한 영향을 미쳤습니다.올해 6 월 중국에서 유럽 연합으로의 신 에너지 차량 수출량은 전년 동기 대비 약 30% 감소했습니다.
중국 자동차 제조사 협회의 자료에 따르면, 올해 6월, 순수 전기차와 플러그인 하이브리드차를 포함한 중국 신에너지 차량의 수출량은15% 감소했습니다.5월보다 0.2% 증가했지만 여전히 전년 대비 12.3% 증가했습니다.
일반적으로 중국의 신에너지 차량 수출의 성장률은 최근 몇 년 동안 30%~40% 정도였지만 지금은 10% 이상으로 느려졌습니다.중국 자동차 제조사 협회 사무총장, 중국의 신에너지 차량 수출에 직면한 압력은 일시적이라고 밝혔다.EU의 반 보조금 조사는 수출에 상당한 영향을 미쳤다는 사실을 무시할 수 없습니다..
지난 6월, 유럽연합은 테슬라와 중국에서 생산된 일부 유럽 자동차 브랜드를 포함한 중국에서 수입되는 전기차에 37.6%까지의 관세를 부과하겠다고 확인했습니다.7월 5일부터.
중국 관세총독부의 자료에 따르면, 6월 중국으로부터 유럽 연합으로 수출된 전기차 수는 27180대였습니다.5월의 36217에서 약 25% 감소했으며 작년 같은 기간에 비해 약 31% 감소했습니다..
중국 자동차 제조사 협회 (China Association of Automobile Manufacturers) 의 보고서에 따르면, 중국산 테슬라 자동차의 유럽연합 수출은 2022년 3분기 이후 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.
유럽연합은 중국에서 생산된 테슬라 전기차의 가장 큰 수출 시장이라고 보고 있습니다.데이터에 따르면 테슬라의 유럽 시장 점유율은 2023년 약 18%에서 약 15%로 감소했습니다.0.5%
융펜 회사의 관계자는 우리 기자에게 융펜의 EU 수출도 영향을 받았고 일부 국가들은 계약을 체결한 후 그들의 성과를 연기했습니다.제품 비용과 품질 관리를 강화하는 것이 현재 대처하는 방법 중 하나입니다■ 장기적으로 중국 제조업체는 제품 현지화를 달성하기 위해 유럽 연합의 현지 제조업체와 협력을 추구 할 수 있습니다.