몇 일 전, 동프엔 모터 컴퍼니 (이하 동프엔 모터 컴퍼니) 는 회사의 지배 주주인 동프엔 모터 컴퍼니 (이하 동프엔 모터 컴퍼니) 가(이하 '동펜코'라 함)., Ltd) 는 동펑 모터 그룹과 보유한 주식을 이전하는 것에 대해 논의하고 있습니다.둥펑은 둥펑 회사에서 분리될 것입니다.., Ltd.를 설립하고 동풍모터그룹의 직접적인 지배를 받는 A주식 상장회사가 됩니다.
"동펑 정펑"의 초기 모델은 동펑에서 생산 및 판매되었습니다. 그들은 "동펑" 미니카, "동펑 E11K", "동펑 "ER30", "동펑 E17"를 생산했습니다."준펑 신 에너지 물류 차량"아직도 많은 모델들이 잘 팔리고 있습니다.
공식 정보에 따르면, 동펜코는 동펜모터에서 독점적으로 발족한 경전용차 회사입니다. 1999년 7월 15일에 설립되었습니다.설립 된 지 10 일 만 (7 월 27 일), 동펜코리아는 상하이 증권거래소에 공식 상장되었습니다. , A 주식 상장을 달성하기 위해. 동펜코리아는 동펜모터그룹과 닛산모터에서 공동 설립한 합작기업이다. 정식으로 설립된 것은 6월 9일이다.2003년 등록 자본금 1670억 위안으로 중국인과 외국 주주가 50%를 보유하고 있습니다.
왜 독립적인 사업이 합작기업에 의해 통제되는 걸까요?
흥미로운 질문입니다. 동풍 자동차 회사는 원래 동풍 자동차 그룹의 자산이었지만, 왜 동풍 자동차 회사에서 지배를 받았을까요?
동강모터에 대한 이득은 크게 두 가지 측면에서 반영됩니다.하나는 과도한 현금 흐름 압력을 피하는 것입니다 (그 당시 둥펑 모터의 전체 수익성은 특히 이상적이지 않았습니다.)그 당시 중국 최대의 자동차 합작 사업으로,동백모터도 합작회사회사에 의존하여 이 자산을 활성화시키고 싶어했습니다..
이 자료에 따르면, 설립된 지 20년 가까이에 둥펜코이 (Dongfeng Co., Ltd.) 는 닛산, 인피니티 등의 다양한 승용차 제품을 선보였을 뿐만 아니라그러나 또한 상업용 차량 프로젝트에 자체 관리 개념과 생산 표준을 도입했습니다.정식 차량으로, 현재 둥펑 회사의 경전차 플랫폼은 닛산의 개발 과정에 완전히 도입되었습니다.닛산의 표준이 적용됩니다.이 제품은 닛산의 글로벌 지표를 충족시킬 수 있습니다.
덩프엔 코, Ltd의 제품 라인업, 이미지 소스: 덩프엔 코, Ltd.
몇 년의 개발 후, 동펑은 현재 국내 경량 상업용 차량 시장의 선두주자입니다. 특히 경량 트럭 시장에서,그리고 항상 시장 세그먼트 (국내 경량 트럭 시장에서 2021 년) 의 첫 번째 계층의 일원이었습니다., 동펜코리아의 연간 판매량은 포튼에 이어 두 번째로 랭크되었습니다. 그러나 경량 버스 시장에서 동펜코리아는 아직 주류에 진입하지 않았습니다.얀글링과 다톤은 국내 경인자동차 시장의 두 주요 업체입니다.동백과 비교하면 여전히 큰 격차가 있습니다.
둥펑이 발표한 2021년 재무 보고서에 따르면 2021년 총 182,700대의 차량이 판매되며 전년 동기 대비 6.56% 증가했다.가벼운 트럭 제품의 연간 판매량은 160경량 승용차의 판매량은 16500대밖에 되지 않았지만, 전년 동기 대비 113.55% 증가했습니다.보고 기간 동안둥펑은 전년 동기 대비 13.23% 증가한 1555억 위안의 총 매출을 달성했으며 전년 동기 대비 32.84% 감소한 372억 위안의 순이익을 달성했습니다.
매출의 급격한 증가와 수익성의 급격한 감소의 이유는 주로 원자재 가격 상승과 칩의 부족과 같은 요인의 영향으로 인한 것입니다.이는 동양의 주요 사업의 총이익을 크게 감소시켰습니다.또한 새로운 국내 블루 카드 정책의 시행은 경량 상업용 차량 시장에 상당한 영향을 미쳤습니다.더 치열한 시장 경쟁에 적응하기 위해, 동프렌스 주식회사 (Dongfeng Co., Ltd.) 의 관련 매출 비용의 증가로 인해 운영 비용도 증가했습니다.
왜 둥펑이 지금 "돌아온다"니?
이 자료에 따르면, 주식 거래가 공식적으로 승인되기 전에, 덩프엔 Co., Ltd는 여전히 덩프엔 Co., Ltd의 지배 주주로, 60% 이상 (60.1%) 의 지분.
작년 수익률은 감소했지만, 그 주된 이유는 산업의 전반적인 환경이 비교적 큰 변화를 겪었기 때문입니다.그 자체 운영 조건은 많은 문제를 겪지 않았습니다.왜 갑자기 동백의 주식이 동백 자동차 그룹에 이양되어야 하는 걸까요?
둥프엔 경전용차 생산 라인, 사진 출처: 가스구 둥프엔 경전용차 생산 라인, 사진 출처: 가스구
현재 기업 관계자는 명확한 진술을 하지 않았습니다.하지만 업계에서는 일반적으로 둥펑 주식의 주식 이전 계획이 중앙 기업의 개혁과 관련이 있을 가능성이 높다고 생각합니다..
펑 후강 (Peng Huagang), 국무회의 국가자산관리 및 관리위원회 사무총장 겸 대변인앞서 언급한 바와 같이 중국 공산당 18차 전국대회 이후, 46개의 중앙기업의 구조조정이 완료되었습니다. 다음으로, 국유 경제의 레이아웃을 최적화하고 구조적 조정을 하는 과정에서,직업적 통합은 여전히 중요한 출발점입니다., 그리고 더 집중된 주요 책임과 주요 사업, 더 명확한 비즈니스 구조, 더 눈에 띄는 핵심 역량을 가진 유리한 기업을 구축해야합니다.
그러나 그것은 또한 이전의 실패한 경험에 기초합니다. 최근 몇 년 동안 중앙 기업의 개혁에서 "랑그 매칭"의 요인은 더 적습니다.그리고 더 많은 것은 기업의 전환과 업그레이드에 기반합니다.품질과 효율성을 향상시키고 산업 구조 최적화를 촉진하는 데 중점을 둡니다.
동풍모터그룹의 경우 재산을 재편하는 일은 실제로 수년 전에 시작되었습니다.
2017년 6월, 동펜코리아는 한 번 지주회사인 젠저우 닛산 (Zhengzhou Nissan) 을 분할하여 젠저우 닛산의 지분 51%를 지배주인 동펜코리아 (Dongfeng Co., Ltd) 로 이전했다.787의 가격으로500만 위안 (이번 주식 이전 이전에는 동프렌크 주식회사, 동프렌크 주식회사 및 닛산 중국이 각각 젠저우 닛산의 51%, 28.65% 및 20.35%를 보유하고 있었다.)
2019 년까지 동펜코리아는 운영을 시작하여 부품 그룹 사업을 동펜 테크놀로지 (동펜 테크놀로지) 에 주입했습니다. (동펜 테크놀로지는 주식을 발행함으로써 동펜 오토 부품 그룹을 흡수하고 통합했습니다.)그리고 전반적인 업계의 목록을 실현2021년 9월, 동풍 테크놀로지는 앞서 언급한 주요 자산 구조조정 프로젝트가 자산 전달을 성공적으로 완료했다고 발표했습니다.그리고 동풍 테크놀로지는 동시에 "5개의 핵심 기술 시스템"을 가진 상장 회사로 공식적으로 바뀌었습니다..
동백 주식 자본 이전은 동백 모터 그룹이 공동기업 사업의 구조조정을 가속화하고 있다는 신호로도 볼 수 있습니다.
지난 2년 정도 동안, 동포모터그룹은 르노와 공동사업을 종료하고 동포유에다 기아 주식을 판매했습니다. The relationship with PSA Group has also undergone new changes (there have been many rumors that Dongfeng Motor Group has According to the news that the automobile group is going to sell its shares of Stellantis, 합작회사인 쉐롱 자동차의 두 브랜드도 "분립"의 징후가 있습니다. 이전에 보도된 "두 방과 한 홀" 계획에 따르면,두 브랜드가 중국인과 외국 주주들에 의해 지배될 것입니다.)이 맥락에서, 덩프엔 (Dongfeng) 리미티드의 "감소"는 분명히 덩프엔 (Dongfeng) 모터 그룹의 최근 주요 움직임과 일치합니다.
또한, A주식 상장기업인 둥펑 주식의 '회복'은 둥펑 모터 그룹에 의해 직접 관리됩니다.또한 동프엔 모터 그룹이 전체적으로 A 주식 상장을 위해 스프린트를 할 수 있도록 도울 수 있습니다. (동프엔 모터 그룹 코., Ltd는 홍콩 상장 회사입니다. 발표에 따르면 A 주식의 초기 공개 출시를 신청할 계획입니다.)
"동펑 정펑"의 초기 모델은 동펑에서 생산 및 판매되었습니다. 그들은 "동펑" 미니카, "동펑 E11K", "동펑 "ER30", "동펑 E17"를 생산했습니다."준펑 신 에너지 물류 차량"아직도 많은 모델들이 잘 팔리고 있습니다.
공식 정보에 따르면, 동펜코는 동펜모터에서 독점적으로 발족한 경전용차 회사입니다. 1999년 7월 15일에 설립되었습니다.설립 된 지 10 일 만 (7 월 27 일), 동펜코리아는 상하이 증권거래소에 공식 상장되었습니다. , A 주식 상장을 달성하기 위해. 동펜코리아는 동펜모터그룹과 닛산모터에서 공동 설립한 합작기업이다. 정식으로 설립된 것은 6월 9일이다.2003년 등록 자본금 1670억 위안으로 중국인과 외국 주주가 50%를 보유하고 있습니다.
동펜 모터 본사, 사진 출처: 동펜 모터 그룹 동펜 모터 본사, 사진 출처: 동펜 모터 그룹
왜 독립적인 사업이 합작기업에 의해 통제되는 걸까요?
흥미로운 질문입니다. 동풍 자동차 회사는 원래 동풍 자동차 그룹의 자산이었지만, 왜 동풍 자동차 회사에서 지배를 받았을까요?
답은 사실 아주 간단합니다. 동강모터그룹과 닛산의 합작기업 계약에서 닛산은 주로 현금으로 자본을 주입했습니다.둥펑은 주로 자동차와 자동차 부품과 같은 주식 자산을 주입했습니다.그 당시, 동프엔 모터 그룹은 동프엔 주식 (600006) 및 동프엔 테크놀로지 (600081) 라는 두 개의 상장 회사들을 동프엔 컴퍼니에 주입했습니다.
동강모터에 대한 이득은 크게 두 가지 측면에서 반영됩니다.하나는 과도한 현금 흐름 압력을 피하는 것입니다 (그 당시 둥펑 모터의 전체 수익성은 특히 이상적이지 않았습니다.)그 당시 중국 최대의 자동차 합작 사업으로,동백모터도 합작회사회사에 의존하여 이 자산을 활성화시키고 싶어했습니다..
이 자료에 따르면, 설립된 지 20년 가까이에 둥펜코이 (Dongfeng Co., Ltd.) 는 닛산, 인피니티 등의 다양한 승용차 제품을 선보였을 뿐만 아니라그러나 또한 상업용 차량 프로젝트에 자체 관리 개념과 생산 표준을 도입했습니다.정식 차량으로, 현재 둥펑 회사의 경전차 플랫폼은 닛산의 개발 과정에 완전히 도입되었습니다.닛산의 표준이 적용됩니다.이 제품은 닛산의 글로벌 지표를 충족시킬 수 있습니다.
덩프엔 코, Ltd의 제품 라인업, 이미지 소스: 덩프엔 코, Ltd.
몇 년의 개발 후, 동펑은 현재 국내 경량 상업용 차량 시장의 선두주자입니다. 특히 경량 트럭 시장에서,그리고 항상 시장 세그먼트 (국내 경량 트럭 시장에서 2021 년) 의 첫 번째 계층의 일원이었습니다., 동펜코리아의 연간 판매량은 포튼에 이어 두 번째로 랭크되었습니다. 그러나 경량 버스 시장에서 동펜코리아는 아직 주류에 진입하지 않았습니다.얀글링과 다톤은 국내 경인자동차 시장의 두 주요 업체입니다.동백과 비교하면 여전히 큰 격차가 있습니다.
둥펑이 발표한 2021년 재무 보고서에 따르면 2021년 총 182,700대의 차량이 판매되며 전년 동기 대비 6.56% 증가했다.가벼운 트럭 제품의 연간 판매량은 160경량 승용차의 판매량은 16500대밖에 되지 않았지만, 전년 동기 대비 113.55% 증가했습니다.보고 기간 동안둥펑은 전년 동기 대비 13.23% 증가한 1555억 위안의 총 매출을 달성했으며 전년 동기 대비 32.84% 감소한 372억 위안의 순이익을 달성했습니다.
매출의 급격한 증가와 수익성의 급격한 감소의 이유는 주로 원자재 가격 상승과 칩의 부족과 같은 요인의 영향으로 인한 것입니다.이는 동양의 주요 사업의 총이익을 크게 감소시켰습니다.또한 새로운 국내 블루 카드 정책의 시행은 경량 상업용 차량 시장에 상당한 영향을 미쳤습니다.더 치열한 시장 경쟁에 적응하기 위해, 동프렌스 주식회사 (Dongfeng Co., Ltd.) 의 관련 매출 비용의 증가로 인해 운영 비용도 증가했습니다.
왜 둥펑이 지금 "돌아온다"니?
이 자료에 따르면, 주식 거래가 공식적으로 승인되기 전에, 덩프엔 Co., Ltd는 여전히 덩프엔 Co., Ltd의 지배 주주로, 60% 이상 (60.1%) 의 지분.
작년 수익률은 감소했지만, 그 주된 이유는 산업의 전반적인 환경이 비교적 큰 변화를 겪었기 때문입니다.그 자체 운영 조건은 많은 문제를 겪지 않았습니다.왜 갑자기 동백의 주식이 동백 자동차 그룹에 이양되어야 하는 걸까요?
둥프엔 경전용차 생산 라인, 사진 출처: 가스구 둥프엔 경전용차 생산 라인, 사진 출처: 가스구
현재 기업 관계자는 명확한 진술을 하지 않았습니다.하지만 업계에서는 일반적으로 둥펑 주식의 주식 이전 계획이 중앙 기업의 개혁과 관련이 있을 가능성이 높다고 생각합니다..
펑 후강 (Peng Huagang), 국무회의 국가자산관리 및 관리위원회 사무총장 겸 대변인앞서 언급한 바와 같이 중국 공산당 18차 전국대회 이후, 46개의 중앙기업의 구조조정이 완료되었습니다. 다음으로, 국유 경제의 레이아웃을 최적화하고 구조적 조정을 하는 과정에서,직업적 통합은 여전히 중요한 출발점입니다., 그리고 더 집중된 주요 책임과 주요 사업, 더 명확한 비즈니스 구조, 더 눈에 띄는 핵심 역량을 가진 유리한 기업을 구축해야합니다.
그러나 그것은 또한 이전의 실패한 경험에 기초합니다. 최근 몇 년 동안 중앙 기업의 개혁에서 "랑그 매칭"의 요인은 더 적습니다.그리고 더 많은 것은 기업의 전환과 업그레이드에 기반합니다.품질과 효율성을 향상시키고 산업 구조 최적화를 촉진하는 데 중점을 둡니다.
동풍모터그룹의 경우 재산을 재편하는 일은 실제로 수년 전에 시작되었습니다.
2017년 6월, 동펜코리아는 한 번 지주회사인 젠저우 닛산 (Zhengzhou Nissan) 을 분할하여 젠저우 닛산의 지분 51%를 지배주인 동펜코리아 (Dongfeng Co., Ltd) 로 이전했다.787의 가격으로500만 위안 (이번 주식 이전 이전에는 동프렌크 주식회사, 동프렌크 주식회사 및 닛산 중국이 각각 젠저우 닛산의 51%, 28.65% 및 20.35%를 보유하고 있었다.)
2019 년까지 동펜코리아는 운영을 시작하여 부품 그룹 사업을 동펜 테크놀로지 (동펜 테크놀로지) 에 주입했습니다. (동펜 테크놀로지는 주식을 발행함으로써 동펜 오토 부품 그룹을 흡수하고 통합했습니다.)그리고 전반적인 업계의 목록을 실현2021년 9월, 동풍 테크놀로지는 앞서 언급한 주요 자산 구조조정 프로젝트가 자산 전달을 성공적으로 완료했다고 발표했습니다.그리고 동풍 테크놀로지는 동시에 "5개의 핵심 기술 시스템"을 가진 상장 회사로 공식적으로 바뀌었습니다..
동백 주식 자본 이전은 동백 모터 그룹이 공동기업 사업의 구조조정을 가속화하고 있다는 신호로도 볼 수 있습니다.
지난 2년 정도 동안, 동포모터그룹은 르노와 공동사업을 종료하고 동포유에다 기아 주식을 판매했습니다. The relationship with PSA Group has also undergone new changes (there have been many rumors that Dongfeng Motor Group has According to the news that the automobile group is going to sell its shares of Stellantis, 합작회사인 쉐롱 자동차의 두 브랜드도 "분립"의 징후가 있습니다. 이전에 보도된 "두 방과 한 홀" 계획에 따르면,두 브랜드가 중국인과 외국 주주들에 의해 지배될 것입니다.)이 맥락에서, 덩프엔 (Dongfeng) 리미티드의 "감소"는 분명히 덩프엔 (Dongfeng) 모터 그룹의 최근 주요 움직임과 일치합니다.
또한, A주식 상장기업인 둥펑 주식의 '회복'은 둥펑 모터 그룹에 의해 직접 관리됩니다.또한 동프엔 모터 그룹이 전체적으로 A 주식 상장을 위해 스프린트를 할 수 있도록 도울 수 있습니다. (동프엔 모터 그룹 코., Ltd는 홍콩 상장 회사입니다. 발표에 따르면 A 주식의 초기 공개 출시를 신청할 계획입니다.)