상하이 자동차 전시회에서 동펜 정펜 차세대 스마트 아키텍처 구역은동풍 스케이트보드 플랫폼 시리즈 제품의 첫 공개를 표시합니다..
그 중에는스케이트보드 체시는 제품 시리즈의 출발점이며 차세대 스마트 여행을위한 동펜의 독립 연구 개발의 중요한 초석입니다.이번엔 동시 전시되는 VAN 자동차와 컨셉트 픽업 트럭은 스케이트보드 차체 기술을 기반으로 합니다.
스케이트보드 차체는 5가지 주요 기술 경쟁력을 가지고 있습니다. 분산 드라이브, 유선 제어 차시, 소프트웨어 통합, 하드웨어 통합 및 효율적인 전력.각 기능의 모듈화 덕분에, 그것은 제품의 반복 속도를 가속화 할 수 있으며 승객과 상업 용도로 사용할 수 있으며, 무한히 확장되고 다른 필요에 따라 개별적으로 수정 될 수 있습니다."양하밍", 회사의 기술 센터의 전문가, 언론에 말했다.
둥펑과 준펑은 스케이트보드 차체에 여러 가지 기술 혁신을 달성했다고 보고됩니다. 분산 드라이브 아키텍처와 유선 제어 차체 알고리즘,높은 효율성을 균형이산화탄소 통합 열 펌프 열 관리 시스템은 더 빠른 난방 속도, 더 에너지 효율적인 에어컨을 가능하게합니다.더 큰 온도 차이에 적응할 수 있습니다.동시에 핵심 부품의 수가 크게 감소하여 차량의 무게 감소와 신뢰성 향상을 달성합니다."전면 듀얼 모터 + 후륜 허브 모터"의 구조는 SBW 와이어 제어 스티어링 기술과 EMB 와이어 제어 기술을 내부로 갖추고 있습니다., L3 레벨 이상 지능형 운전을 완전히 지원합니다. 비상 상황에서는 활성 제어가 신속하게 개입 할 수 있으며 사륜 독립적인 유선 제어가 가능합니다.안전성을 크게 향상시킵니다..
현장에서, 바퀴 허브와 주체 사이의 연결에서, 기자는 표출 된 체시의 진동 완압 구조를 보았습니다.공기 스프링과 CDC (자동 조정 및 끊이지 않는 충격 흡수 제어 시스템) 충격을 흡수기 여기에 설치되어 있습니다공기 서스펜션 조정 정확도는 ± 7mm에 도달 할 수 있으며 조정 속도와 반응 시간은 매우 빠릅니다.
플랫폼의 중앙에는 차시 내부의 고체전지 팩도 볼 수 있습니다. 기자는 배터리 셀의 에너지 밀도가 405Wh/kg에 도달한다는 것을 알게 되었습니다.침술과 150 °C 온도 박스 같은 안전 테스트를 통과 할 수 있습니다., 50% 압축 변형을 견딜 수 있습니다. 스케이트보드 차체에 구축 된 모델은 100 킬로미터에 비해 전력 소비를 10% 감소,그리고 초고속 충전을 달성.
스케이트보드 체시는 동펑이 독립적으로 개발한 코어 와이어 제어 시스템으로 장착되어 있으며 플랫폼과 상위 레벨 분리 개발을 달성 할 수 있습니다.소프트웨어와 하드웨어 분리"진펑 회사의 기술 전문가들이 소개합니다.
그 중에는스케이트보드 체시는 제품 시리즈의 출발점이며 차세대 스마트 여행을위한 동펜의 독립 연구 개발의 중요한 초석입니다.이번엔 동시 전시되는 VAN 자동차와 컨셉트 픽업 트럭은 스케이트보드 차체 기술을 기반으로 합니다.
멀리에서, 스케이트보드 차시의 전체적인 모습은 스케이트보드와 비슷합니다. 전통적인 자동차 차시와 달리, 스케이트보드 차시는 평평한 디자인, 부드러운 주체,그리고 부드러운 라인 디자인차시의 중앙, 앞, 바퀴 허브에 둥펑의 로고가 있습니다. 단순하고 분위기가 있습니다.
스케이트보드 차체는 5가지 주요 기술 경쟁력을 가지고 있습니다. 분산 드라이브, 유선 제어 차시, 소프트웨어 통합, 하드웨어 통합 및 효율적인 전력.각 기능의 모듈화 덕분에, 그것은 제품의 반복 속도를 가속화 할 수 있으며 승객과 상업 용도로 사용할 수 있으며, 무한히 확장되고 다른 필요에 따라 개별적으로 수정 될 수 있습니다."양하밍", 회사의 기술 센터의 전문가, 언론에 말했다.
둥펑과 준펑은 스케이트보드 차체에 여러 가지 기술 혁신을 달성했다고 보고됩니다. 분산 드라이브 아키텍처와 유선 제어 차체 알고리즘,높은 효율성을 균형이산화탄소 통합 열 펌프 열 관리 시스템은 더 빠른 난방 속도, 더 에너지 효율적인 에어컨을 가능하게합니다.더 큰 온도 차이에 적응할 수 있습니다.동시에 핵심 부품의 수가 크게 감소하여 차량의 무게 감소와 신뢰성 향상을 달성합니다."전면 듀얼 모터 + 후륜 허브 모터"의 구조는 SBW 와이어 제어 스티어링 기술과 EMB 와이어 제어 기술을 내부로 갖추고 있습니다., L3 레벨 이상 지능형 운전을 완전히 지원합니다. 비상 상황에서는 활성 제어가 신속하게 개입 할 수 있으며 사륜 독립적인 유선 제어가 가능합니다.안전성을 크게 향상시킵니다..
현장에서, 바퀴 허브와 주체 사이의 연결에서, 기자는 표출 된 체시의 진동 완압 구조를 보았습니다.공기 스프링과 CDC (자동 조정 및 끊이지 않는 충격 흡수 제어 시스템) 충격을 흡수기 여기에 설치되어 있습니다공기 서스펜션 조정 정확도는 ± 7mm에 도달 할 수 있으며 조정 속도와 반응 시간은 매우 빠릅니다.
플랫폼의 중앙에는 차시 내부의 고체전지 팩도 볼 수 있습니다. 기자는 배터리 셀의 에너지 밀도가 405Wh/kg에 도달한다는 것을 알게 되었습니다.침술과 150 °C 온도 박스 같은 안전 테스트를 통과 할 수 있습니다., 50% 압축 변형을 견딜 수 있습니다. 스케이트보드 차체에 구축 된 모델은 100 킬로미터에 비해 전력 소비를 10% 감소,그리고 초고속 충전을 달성.
스케이트보드 체시는 동펑이 독립적으로 개발한 코어 와이어 제어 시스템으로 장착되어 있으며 플랫폼과 상위 레벨 분리 개발을 달성 할 수 있습니다.소프트웨어와 하드웨어 분리"진펑 회사의 기술 전문가들이 소개합니다.
즉, 스케이트보드 차체는 독립적인 제품이 될 수 있고, 비즈니스 모델에 혁신을 가져올 수 있습니다.상부 부위의 개인화된 디자인은 저렴한 비용으로 더 쉽게 달성됩니다.따라서 "차시 표준화 + 카시 사용자 정의"의 새로운 세대 생산 모델은 개인화된 생산을 현실화하고 주류로 만들 수 있습니다.
