(시아우, 베이징, 11월 11일):
CPPCC 국가위원회 위원 오양 밍가오: 수소 연료 차량의 미래 개발은 유망하며 2030년까지 연료전지 차량의 수는 100만 대에 달할 것입니다.
젠 유쿠 (Zeng Yuqun) 는 중국 국민 정치 자문회의 (CPPCC) 국가위원회의 일원이며 닌데 시대의 회장입니다.풍력 및 태양광 발전의 간헐적 특성을 고려하여, vigorously building photovoltaic and wind power facilities in the west and supporting the construction of lithium-ion energy storage power stations To reduce the impact on the stable operation of the power grid, 그리고 재생 에너지의 설치 용량과 전력 생산 비율을 높이기 위해;신에너지 차량에 깨끗한 전기 에너지를 공급하기 위해 서쪽에서 동쪽으로 전력 전송을 가속화합니다.셋째, 새로운 에너지 차량을 대규모로 홍보함으로써 분산 에너지 저장 시설이 되고, 전력망과 지능적으로 상호 작용합니다.지각을 변화시키고 계곡을 채우는 역할을 합니다., 자원 활용의 효율성을 향상시킵니다.
주 양펜, 중국 국민 정치 자문회의 국가위원회 위원, 동펜 자동차 회사의 회장:둥펑은 또한 수소 연료전지 차량을 준비하고 있습니다.하지만 상업화 과정은 평온해야 합니다. 그리고 새로운 기술에서 상품으로 전환하는 과정이 필요합니다. 이 과정은 지구적인 과정이어야 합니다.
탄 쑤건 (Tan Xuguang), 전국인민대표대회 (NPC) 의원, 웨이차이 회장: 수소연료전지 자동차는 서둘러서는 안 됩니다.더 나아가 파란 하늘과 흰 구름의 "정치적 성취"가 될 것입니다..