(이 웹사이트의 Wuhan Xiawu News)：2020 중국자동차포럼이 8월 13일부터 15일까지 상하이에서 개최되었습니다.이번 포럼의 주제는 "새로운 변화, 새로운 도전, 새로운 아이디어 - 중국 자동차의 새로운 여정을 선도하다"입니다.중국자동차제조협회(CAAM)가 주최한다.자동차기구(OICA)와 세계경제포럼(WEF)이 지원하는 유일한 업계 최고 포럼은 올해 전염병 이후 자동차 업계 최초로 열리는 것으로, 가장 고급스럽고 권위 있고 가장 큰 정상이기도 하다. 이벤트.
Dongfeng Motor Group Co., Ltd. 전략기획부 차장 Tang Teng은 2019년 11월에 열린 "'14차 5개년' 기간 동안 중국 주류 자동차 그룹의 발전 전략 및 전망" 하위 포럼에서 이렇게 말했습니다. 8월 14일 오후. 카드를 다시 섞는 시간이 될 것입니다.향후 5년 동안 업계의 패턴은 크게 바뀔 것입니다.테이블에 앉아 있던 많은 회사는 더 이상 존재하지 않을 것이고, 새로운 진입자가 많이 있을 것입니다.누가 남을 수 있는지는 누가 기회를 더 잘 포착하고 미래에 중국 소비자의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있는지에 달려 있습니다.
향후 Dongfeng의 개발 전략을 어떻게 추적하고 개발할 것인지 때문에 Junfeng Automobile은 중국의 지능형 및 신에너지 차량, 지능형 첨단 기술 및 지능형 무인 영역의 적용 및 개발을 면밀히 따라야 합니다.
혁신과 발전은 기술 진보와 분리될 수 없습니다.지능과 신에너지 기술의 적용은 기업의 혁신과 발전을 촉진합니다.Junfeng 스마트 자동차와 스마트 드론의 향후 개발은 업계 발전 추세에서 벗어날 수 없습니다.Dongfeng의 "14차 5개년 계획"을 배우고 차용하는 것은 Junfeng의 대안입니다.
이것은 지난 몇 년 동안 우리 자동차의 전반적인 발전입니다.계획을 세워본 동료들은 우리가 '13차 5개년' 계획을 세울 때 시장에 대해 상대적으로 낙관적이라는 것을 알고 있습니다.그러나 '13차 5개년 계획'의 중간 단계와 후기 단계에서 일부 전문가와 지도자들은 이미 2017년이 변곡점이었고 이후 하락세를 이어갔다고 밝혔습니다.올해가 바닥인지는 말하기 어렵다.따라서 자동차산업이 판매량만을 예로 들면 지난 5년 동안 원을 그리며 원점으로 돌아왔지만, 산업 발전의 질과 의미는 매우 심오한 변화를 겪었다.
오늘 이 시점에서 우리는 '14차 5개년 계획'을 세울 예정입니다.오늘 나눴던 많은 손님들과 지도자들이 계획하고 있습니다.계획을 세우는 우리 모두는 지금 '14차 5개년 계획'이 정말 쉽지 않다고 생각하고 있습니다., 수행 방법, 우리는 기본 판단, 즉 Dongfeng의 기본 판단, 불확실함, 낙관적이지 않음, 업그레이드, 셔플을 가지고 있습니다.이는 반드시 포괄적이지는 않지만 매우 눈에 띄는 기능이라고 생각합니다.
불확실성이란 무엇입니까?이제 우리 중미 무역 대결이 심화되고 있으며 전체 국제 환경은 그다지 크지 않을 것입니다.과학 기술 측면에서 일부 손님은 그것에 대해 이야기하지 않았기 때문에 몇 마디 더 말씀 드리고 싶습니다.기술은 사회 발전의 가장 혁명적인 요소라고 할 수 있습니다.중국의 자동차 산업에는 세계 자동차 산업의 기술 발전이 포함됩니다.오늘날 많은 공유 게스트는 기술 성숙도 곡선을 사용합니다.자동차 산업의 기술 발전은 업계에 파괴적인 변화를 일으킬 만큼 충분한 수준에 도달한 것이 사실입니다. 왜냐하면 기술은 실제로 가장 혁명적인 영향을 미치는 요소이기 때문입니다.이것은 예입니다.회사의 디지털 이미징 기술은 성숙해졌으며 업계의 거대 기업이 단시간에 전복되는 결과를 낳았습니다.기술적 요인으로 인해 향후 5년 동안 중국의 자동차 산업은 몇 가지 큰 변화를 겪게 될 것입니다.모두가 공감할 거라 믿으며, 그 변화는 오늘 이미 시작되었습니다.우리는 일부 회사가 이미 중국 자동차 산업에서 자리를 떠났다는 것을 확인했습니다.
두 번째 불확실성은 시장 요인과 중국 정부의 일부 요인이다.FAW, Dongfeng, Changan은 자동차 산업의 3대 핵심 기업입니다.많은 지도적 동지들은 우리의 시스템과 메커니즘에 몇 가지 단점이 있지만 몇 가지 장점도 있다고 말했습니다.중앙 기업으로서 Dongfeng의 장점 중 하나는 정치적 장점이 있다는 것입니다.그 표현 중 하나는 우리가 '14차 5개년 계획'에 대한 국가의 몇 가지 지도 의견을 본 것입니다.국가는 중국의 자동차 산업에 대한 심판을 가지고 있습니다.업계 종사자로서 우리는 업계가 개편되고 패턴이 바뀌어야 한다고 생각합니다.이는 많은 도전과 압박을 가져올 것입니다.그러나 국가의 관점에서 볼 때 이러한 변화만으로는 충분하지 않습니다.중국의 자동차 산업은 규모는 크지만 강하지 않고, 자원도 분산되어 있습니다.실제로 그렇게 많은 자동차 회사가 존재할 필요는 없습니다.정부의 의지는 이 산업의 집중도를 더욱 높일 수 있다는 것이다.이러한 정책과 시장의 중첩된 요인에 더해 큰 환경적, 기술적 요인이 결합되어 불확실성은 매우 크다.
낙관적이지 않습니다.장기적으로 많은 손님들은 중국 경제가 장기적으로 개선되고 급속한 성장에서 안정적인 성장으로 전환될 것이라고 여러 차례 말했습니다.이것은 장기적인 관점입니다.그러나 긴 역사 속에서 5년은 긴 것 같지만 100년이 넘는 자동차 산업의 역사에서는 비교적 짧은 순간으로 보아야 한다.지금 이 순간에도 불확실한 요인이 있고 심지어 몇 년 연속 하락세를 보이고 있는 상황입니다.당연히 우리는 향후 5년에 대한 기본적인 판단이 낙관적이지 않다고 믿습니다.'14.5' 계획은 매우 신중한 계획임에 틀림없으며 이는 이 업계에 대한 우리의 기본적 총체적 판단이기도 합니다.이제 중국 자동차 산업에서는 노인들이 어디에서나 울고 있지만 새로운 사람들은 웃지 않는다는 사실이 언론에서도 언급됩니다.이는 우리 업계에서 흔히 볼 수 있는 현상이며, 향후 5년 후에도 마찬가지입니다.
세 번째는 업그레이드 중입니다.소비 업그레이드를 앞둔 많은 손님들도 이에 대해 이야기를 많이 하지 않았습니다.그러나 우리의 업그레이드는 실제로 자동차 산업이 직면한 변혁이자 신구 운동 에너지의 개발과 변혁을 위한 기회이지만, 중국 자동차 산업과 중국 브랜드가 이 기회를 포착할 수 있을지는 여전히 큰 의문점입니다.많은 참석자들은 전체 시장 규모가 향후 몇 년 동안 성장할 여지가 많지 않을 수 있으며 미래는 거래소에 기반을 둘 수 있다고 말했습니다.이 견해는 모든 사람에게도 매우 분명합니다.그런데 통계를 보면 첫 번째 차와 두 번째 차의 평균 가격이 얼마나 차이가 나는지 다들 아시죠?평균 소비자 자동차 가격, 두 번째 자동차와 첫 번째 자동차는 100,000위안 이상 인상되어야 하며 합작 브랜드는 약간 더 높아져 아마도 140,000위안으로 증가할 것입니다.자체 소유 브랜드는 조금 더 낮아 약 100,000개가 조금 넘습니다.그렇다면 현재의 독립 브랜드가 이러한 소비 업그레이드 요구를 실제로 충족할 수 있을까요?우리가 기회를 잡을 수 있을지 여부는 여전히 큰 문제입니다.방금 많은 기업 손님이 우리의 기술적 레이아웃과 서비스에 대해 많은 일을 할 수 있다고 이야기했으며 이러한 레이아웃을 완료하는 데 시간이 매우 제한되어 있습니다.또한, 기술 업그레이드 측면에서 기존의 전통적인 물리적 자동차에서 디지털 자동차로 자동차 산업은 자체 역량 향상에 큰 격차를 겪고 있습니다.
마지막은 개편이다.업계의 패턴은 향후 5년 동안 많이 바뀔 것입니다.테이블에 앉아 있던 많은 회사는 더 이상 존재하지 않을 것입니다.물론 신규 진입자가 많을 것이다.누가 남을 수 있는지는 누가 기회를 더 잘 포착하고 미래에 중국 소비자의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있는지에 달려 있습니다.
Dongfeng은 그러한 변화를 어떻게 보나요?우선, 우리는 자동차 산업의 중심 기업으로서 Dongfeng의 사명이 무엇인지 명확히 이해하고 이 사명을 감당해야 합니다.물론 이것은 우리 중앙 기업의 정치적 이점이기도 합니다.'14차 5개년 계획'은 매우 중요한 시기이다.Dongfeng은 거시 경제학과 자동차 강국 건설의 전반적인 요구 사항을 중앙 기업의 책임과 의무와 결합하여 3명의 지도자와 1명의 지도자를 확보할 것입니다.앞으로도 Dongfeng은 품질과 독립 사업을 선도해 나갈 것입니다.앞장서고 새로운 사업을 주도하기 위해 가장 먼저 해야 할 일은 자동차 제조사뿐만 아니라 사회를 위한 자동차를 만들어야 한다는 것입니다.14만명의 둥펑 임직원들이 즐거운 카라이프를 누릴 수 있도록 앞장서야 합니다.이것은 우리 Dongfeng의 미래 여행입니다.그리고 임무의 포지셔닝은 3개의 선도와 1개의 선도입니다.
둘째, 개발 과정에서 우리의 입장을 더욱 명확히 할 필요가 있습니다.SASAC는 또한 중앙 기업의 향후 발전을 위해 매우 구체적인 요구 사항을 많이 제시했습니다.핵심 역량 향상을 주장하기 위해서는 우수한 기업이 앞선 시장 통찰력과 강력한 혁신 역량, 시장 개발 역량, 제품 보증 역량, 위험 예방 및 통제 역량, 지속적인 수익성 등 6가지 역량을 통제해야 한다고 제안합니다.두 번째도 중앙정부가 내놓은 것이다.고품질 개발을 고수해야합니다.Dongfeng을 실행한다는 것은 수익성 있는 매출과 현금 흐름 이익의 발전 원칙을 확고히 파악하는 것입니다.이것이 회사의 모든 Dongfeng 직원에 대한 우리의 친숙함입니다..고성장과 맹목적인 투자 행태를 극복하기 위해 모두가 '14차 5개년 계획' 투자에 신중할 것이다.세 번째는 높은 수준의 개방성을 고수하는 것입니다.우리의 주요 시장은 국내 시장을 향하고 있을 수 있지만 이것이 우리가 개방성을 갖지 않는다는 의미는 아닙니다.우리는 여전히 높은 수준의 개방성을 견지하고 개방성을 통해 자율성을 강화해야 합니다.주요 업무 수행에 대한 네 번째 초점은 중국의 제도적 자신감이기도 합니다.지난 몇 년간 중국의 개혁개방의 급속한 발전은 중대과업에 집중하는 매우 유익한 무기이다.
구체적인 개발 경로.이 다이어그램은 단순하지만 Dongfeng의 포지셔닝과 향후 개발에 대한 아이디어를 응축하고 있습니다.전환과 업그레이드를 주요 라인으로 하는 고품질 개발을 지도하기 위해 우리는 자동차 제품의 비즈니스 전환을 13차 5개년 계획에서 제안된 자동차 제품 + 서비스로 심화하고 가치 사슬의 전환을 촉진할 것입니다. 자동차 분야를 기술 선도 기업으로 성장시킵니다.디지털 경제는 디지털 발전과 변화를 촉진합니다.또한 상용차와 승용차 제작을 통해 제품 업그레이드도 이뤄낼 예정이다.Dongfeng은 새로운 에너지의 고급 브랜드인 Lantu를 만들어 브랜드 제품과 서비스의 전반적인 업그레이드를 추진할 것입니다.
구체적으로 우리가 해야 할 일이 몇 가지 있습니다.첫째, 우리는 13차 5개년 계획 기간 동안 우리 발전의 몇 가지 중대한 문제를 해결해야 합니다.지난해는 둥펑 창립 50주년이 되는 해였다.50년의 비바람의 역사가 강한 둥펑을 확립했습니다.실제로 50년 안에 말입니다.중간에 있는 오래된 국영기업에도 문제가 많다.모두가 자주 이야기하는 메커니즘과 시스템 외에도 미디어 관계자, 업계 관계자 여러분과 함께합니다.당신도 Dongfeng을 잘 알고 있지만 우리는 독립 승용차 사업에서 충분히 발전하지 못했습니다.이상적인 것도 아니기 때문에 '14차 5개년 계획' 기간에 이를 돌파하고자 하는 것입니다.
우리의 최우선 과제는 기술 혁신 전략입니다.산업의 미래 발전은 4대 현대화의 추세입니다.Dongfeng에서는 5대 현대화에 대해 이야기합니다.우리는 업계보다 더 가벼운 무게를 이야기합니다.물론, 가벼운 무게는 자동차의 가벼운 무게와 똑같지만, 그것만이 아닙니다.간단하게 말하면 최소한 Dongfeng에는 경량이라는 여러 가지 의미가 있습니다.그 중 하나는 개발이 필요한 자동차 제품의 경량화입니다.두 번째 경량화는 우리가 여전히 제조업 분야의 기업임을 상기시키는 것입니다.서비스 혁신을 이야기하고 있지만 우리의 기반은 여전히 제조업입니다.우리는 여전히 제조에 열심히 노력해야 합니다.세 번째 경량 버전은 향후 개발에 대해 이야기합니다.기업 전체의 경량화 개발, 자산 경량화 개발, 사회적 자본 활용이라는 개발 개념을 기업에 통합하는 것이 필요합니다.
제2동풍은 중앙경제벨트 산업회랑 전략을 제안했다.이는 우리의 제품과 서비스를 구현하기 위한 구체적이고 중요한 전략이라고 할 수 있습니다.우리는 국가 발전 전략을 실행하고 후베이성 정부와 협력하여 한강 경제 벨트에 백만 대의 자동차 산업 통로를 만들 것입니다..이전에도 여러 포럼에서 많은 전문가들은 자동차 산업의 미래 경쟁은 제품 측면뿐만 아니라 제품 경쟁력만으로는 결정적인 시장 경쟁력을 구성하기에는 부족하다는 점을 지적했습니다.이는 시나리오와 고객 경험을 해결하는 미래 기업의 능력에 관한 것입니다.시나리오 해결 능력을 향상시킵니다.Dongfeng의 백만 대 자동차 산업 통로는 이러한 경쟁 전략의 구체적인 표현이라고 할 수 있습니다.우리는 제품을 만드는 것뿐만 아니라 새로운 운송 시스템을 창조합니다.물론 자동차 제조업체로서 우리는 큰 생태학 가운데서만 운송을 제공하지만, 우리의 운송 및 환경 테스트는 소비와 고객과 관련이 있습니다.그것을 사용하는 방법은 매우 다양합니다.따라서 우리는 대규모 미래 스마트 교통 시스템 구축 시나리오를 통과시키고, 미래형 제품과 서비스를 출시하고자 합니다.이는 '14차 5개년 계획' 기간의 중요한 전략적 구상이다.산업 복도 또한 우리의 중요한 관행입니다.
마지막으로 Lantu 전략을 여러분과 공유하고 싶습니다.얼마 전 란투 자동차 전략을 발표했습니다.Lantu Automobile은 Dongfeng의 새로운 개발 전략의 씨앗입니다.전기차뿐만 아니라 단순히 고급 브랜드도 아닙니다.이는 Dongfeng의 혁신적 발전, 변혁적 발전 및 심화 개혁의 선구적인 작업입니다.Lantu 브랜드는 더 나은 자동차 생활을 위한 새로운 백본의 필요성에 대한 Dongfeng의 새로운 생각을 해석하고 더 나은 삶을 위한 새로운 백본에 힘을 실어주기 위해 열심히 노력할 것입니다.란투 브랜드는 자동차가 꿈을 이루고 더 나은 삶에 기여할 수 있도록 하는 진정한 제로 불안 진단 스마트 브랜드로 자리매김하고 있습니다.사명인 Dongfeng은 Lantu를 중국의 고급 신에너지 승용차 분야의 리더로 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.
이 목표를 달성하기 위해 우리는 향후 3~5년 내에 Lantu에 대한 개발 계획을 수립했습니다.제품 기획에서 Lantu는 자동차, SUV 등 국경을 초월한 고성능 차량의 적용 범위를 달성하기 위해 사용자 중심적이고 정확한 레이아웃을 제공할 것입니다.2010년부터 매년 한 대 이상의 새로운 차세대 자동차가 시장에 출시될 것입니다. 우리는 Dongfeng Lantu를 자동차 제조의 새로운 강자로 자리매김합니다.Lantu는 성숙한 자동차 회사의 풍부한 경험과 새로운 자동차 제조업체의 유연한 혁신 메커니즘을 완벽하게 통합하고 성숙한 자동차 회사가 자동차 제조에 새로운 힘을 추가할 수 있도록 혁신적이고 통합된 개발 모델을 탐구합니다., 보다 효율적이고 혁신적이며 실용적이고 평면적인 관리 애플리케이션 모델을 구축합니다.우리 모두 알고 있듯이, 전략은 아직 개발 중이므로 여러분과 너무 많이 공유할 수는 없습니다.여기서는 매우 일반적인 방법으로 공유하겠습니다.자동차 전력 전략의 지도 아래, 자동차 산업 협회와 산업 조직의 지도와 조정 하에 Dongfeng은 참석한 친구, 업계 형제, 사회 각계와 함께 자동차의 고품질 발전을 공동으로 추진합니다. 산업과 자동차강국의 꿈을 이루는데 도움을 드립니다.
Dongfeng Motor Group Co., Ltd. 전략기획부 차장 Tang Teng은 2019년 11월에 열린 "'14차 5개년' 기간 동안 중국 주류 자동차 그룹의 발전 전략 및 전망" 하위 포럼에서 이렇게 말했습니다. 8월 14일 오후. 카드를 다시 섞는 시간이 될 것입니다.향후 5년 동안 업계의 패턴은 크게 바뀔 것입니다.테이블에 앉아 있던 많은 회사는 더 이상 존재하지 않을 것이고, 새로운 진입자가 많이 있을 것입니다.누가 남을 수 있는지는 누가 기회를 더 잘 포착하고 미래에 중국 소비자의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있는지에 달려 있습니다.
향후 Dongfeng의 개발 전략을 어떻게 추적하고 개발할 것인지 때문에 Junfeng Automobile은 중국의 지능형 및 신에너지 차량, 지능형 첨단 기술 및 지능형 무인 영역의 적용 및 개발을 면밀히 따라야 합니다.
혁신과 발전은 기술 진보와 분리될 수 없습니다.지능과 신에너지 기술의 적용은 기업의 혁신과 발전을 촉진합니다.Junfeng 스마트 자동차와 스마트 드론의 향후 개발은 업계 발전 추세에서 벗어날 수 없습니다.Dongfeng의 "14차 5개년 계획"을 배우고 차용하는 것은 Junfeng의 대안입니다.
Tang Teng: "14차 5개년 계획"은 업계 개편의 시기가 될 것입니다
오늘은 끝까지 정리해서 진지하게 공부할 수 있는 기회를 주었습니다.이전 손님들의 소개를 듣는 것은 정말 많은 도움이 되었습니다.이것은 좋은 일입니다.그러나 단점은 이전 손님들이 거의 그렇게 말했다는 것입니다. 그래서 저는 현재 시장 환경에 대한 Dongfeng의 판단과 미래 발전에 대한 몇 가지 생각을 여러분과 아주 간단하게 공유하고 싶습니다.
이것은 지난 몇 년 동안 우리 자동차의 전반적인 발전입니다.계획을 세워본 동료들은 우리가 '13차 5개년' 계획을 세울 때 시장에 대해 상대적으로 낙관적이라는 것을 알고 있습니다.그러나 '13차 5개년 계획'의 중간 단계와 후기 단계에서 일부 전문가와 지도자들은 이미 2017년이 변곡점이었고 이후 하락세를 이어갔다고 밝혔습니다.올해가 바닥인지는 말하기 어렵다.따라서 자동차산업이 판매량만을 예로 들면 지난 5년 동안 원을 그리며 원점으로 돌아왔지만, 산업 발전의 질과 의미는 매우 심오한 변화를 겪었다.
오늘 이 시점에서 우리는 '14차 5개년 계획'을 세울 예정입니다.오늘 나눴던 많은 손님들과 지도자들이 계획하고 있습니다.계획을 세우는 우리 모두는 지금 '14차 5개년 계획'이 정말 쉽지 않다고 생각하고 있습니다., 수행 방법, 우리는 기본 판단, 즉 Dongfeng의 기본 판단, 불확실함, 낙관적이지 않음, 업그레이드, 셔플을 가지고 있습니다.이는 반드시 포괄적이지는 않지만 매우 눈에 띄는 기능이라고 생각합니다.
불확실성이란 무엇입니까?이제 우리 중미 무역 대결이 심화되고 있으며 전체 국제 환경은 그다지 크지 않을 것입니다.과학 기술 측면에서 일부 손님은 그것에 대해 이야기하지 않았기 때문에 몇 마디 더 말씀 드리고 싶습니다.기술은 사회 발전의 가장 혁명적인 요소라고 할 수 있습니다.중국의 자동차 산업에는 세계 자동차 산업의 기술 발전이 포함됩니다.오늘날 많은 공유 게스트는 기술 성숙도 곡선을 사용합니다.자동차 산업의 기술 발전은 업계에 파괴적인 변화를 일으킬 만큼 충분한 수준에 도달한 것이 사실입니다. 왜냐하면 기술은 실제로 가장 혁명적인 영향을 미치는 요소이기 때문입니다.이것은 예입니다.회사의 디지털 이미징 기술은 성숙해졌으며 업계의 거대 기업이 단시간에 전복되는 결과를 낳았습니다.기술적 요인으로 인해 향후 5년 동안 중국의 자동차 산업은 몇 가지 큰 변화를 겪게 될 것입니다.모두가 공감할 거라 믿으며, 그 변화는 오늘 이미 시작되었습니다.우리는 일부 회사가 이미 중국 자동차 산업에서 자리를 떠났다는 것을 확인했습니다.
두 번째 불확실성은 시장 요인과 중국 정부의 일부 요인이다.FAW, Dongfeng, Changan은 자동차 산업의 3대 핵심 기업입니다.많은 지도적 동지들은 우리의 시스템과 메커니즘에 몇 가지 단점이 있지만 몇 가지 장점도 있다고 말했습니다.중앙 기업으로서 Dongfeng의 장점 중 하나는 정치적 장점이 있다는 것입니다.그 표현 중 하나는 우리가 '14차 5개년 계획'에 대한 국가의 몇 가지 지도 의견을 본 것입니다.국가는 중국의 자동차 산업에 대한 심판을 가지고 있습니다.업계 종사자로서 우리는 업계가 개편되고 패턴이 바뀌어야 한다고 생각합니다.이는 많은 도전과 압박을 가져올 것입니다.그러나 국가의 관점에서 볼 때 이러한 변화만으로는 충분하지 않습니다.중국의 자동차 산업은 규모는 크지만 강하지 않고, 자원도 분산되어 있습니다.실제로 그렇게 많은 자동차 회사가 존재할 필요는 없습니다.정부의 의지는 이 산업의 집중도를 더욱 높일 수 있다는 것이다.이러한 정책과 시장의 중첩된 요인에 더해 큰 환경적, 기술적 요인이 결합되어 불확실성은 매우 크다.
낙관적이지 않습니다.장기적으로 많은 손님들은 중국 경제가 장기적으로 개선되고 급속한 성장에서 안정적인 성장으로 전환될 것이라고 여러 차례 말했습니다.이것은 장기적인 관점입니다.그러나 긴 역사 속에서 5년은 긴 것 같지만 100년이 넘는 자동차 산업의 역사에서는 비교적 짧은 순간으로 보아야 한다.지금 이 순간에도 불확실한 요인이 있고 심지어 몇 년 연속 하락세를 보이고 있는 상황입니다.당연히 우리는 향후 5년에 대한 기본적인 판단이 낙관적이지 않다고 믿습니다.'14.5' 계획은 매우 신중한 계획임에 틀림없으며 이는 이 업계에 대한 우리의 기본적 총체적 판단이기도 합니다.이제 중국 자동차 산업에서는 노인들이 어디에서나 울고 있지만 새로운 사람들은 웃지 않는다는 사실이 언론에서도 언급됩니다.이는 우리 업계에서 흔히 볼 수 있는 현상이며, 향후 5년 후에도 마찬가지입니다.
세 번째는 업그레이드 중입니다.소비 업그레이드를 앞둔 많은 손님들도 이에 대해 이야기를 많이 하지 않았습니다.그러나 우리의 업그레이드는 실제로 자동차 산업이 직면한 변혁이자 신구 운동 에너지의 개발과 변혁을 위한 기회이지만, 중국 자동차 산업과 중국 브랜드가 이 기회를 포착할 수 있을지는 여전히 큰 의문점입니다.많은 참석자들은 전체 시장 규모가 향후 몇 년 동안 성장할 여지가 많지 않을 수 있으며 미래는 거래소에 기반을 둘 수 있다고 말했습니다.이 견해는 모든 사람에게도 매우 분명합니다.그런데 통계를 보면 첫 번째 차와 두 번째 차의 평균 가격이 얼마나 차이가 나는지 다들 아시죠?평균 소비자 자동차 가격, 두 번째 자동차와 첫 번째 자동차는 100,000위안 이상 인상되어야 하며 합작 브랜드는 약간 더 높아져 아마도 140,000위안으로 증가할 것입니다.자체 소유 브랜드는 조금 더 낮아 약 100,000개가 조금 넘습니다.그렇다면 현재의 독립 브랜드가 이러한 소비 업그레이드 요구를 실제로 충족할 수 있을까요?우리가 기회를 잡을 수 있을지 여부는 여전히 큰 문제입니다.방금 많은 기업 손님이 우리의 기술적 레이아웃과 서비스에 대해 많은 일을 할 수 있다고 이야기했으며 이러한 레이아웃을 완료하는 데 시간이 매우 제한되어 있습니다.또한, 기술 업그레이드 측면에서 기존의 전통적인 물리적 자동차에서 디지털 자동차로 자동차 산업은 자체 역량 향상에 큰 격차를 겪고 있습니다.
마지막은 개편이다.업계의 패턴은 향후 5년 동안 많이 바뀔 것입니다.테이블에 앉아 있던 많은 회사는 더 이상 존재하지 않을 것입니다.물론 신규 진입자가 많을 것이다.누가 남을 수 있는지는 누가 기회를 더 잘 포착하고 미래에 중국 소비자의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있는지에 달려 있습니다.
Dongfeng은 그러한 변화를 어떻게 보나요?우선, 우리는 자동차 산업의 중심 기업으로서 Dongfeng의 사명이 무엇인지 명확히 이해하고 이 사명을 감당해야 합니다.물론 이것은 우리 중앙 기업의 정치적 이점이기도 합니다.'14차 5개년 계획'은 매우 중요한 시기이다.Dongfeng은 거시 경제학과 자동차 강국 건설의 전반적인 요구 사항을 중앙 기업의 책임과 의무와 결합하여 3명의 지도자와 1명의 지도자를 확보할 것입니다.앞으로도 Dongfeng은 품질과 독립 사업을 선도해 나갈 것입니다.앞장서고 새로운 사업을 주도하기 위해 가장 먼저 해야 할 일은 자동차 제조사뿐만 아니라 사회를 위한 자동차를 만들어야 한다는 것입니다.14만명의 둥펑 임직원들이 즐거운 카라이프를 누릴 수 있도록 앞장서야 합니다.이것은 우리 Dongfeng의 미래 여행입니다.그리고 임무의 포지셔닝은 3개의 선도와 1개의 선도입니다.
둘째, 개발 과정에서 우리의 입장을 더욱 명확히 할 필요가 있습니다.SASAC는 또한 중앙 기업의 향후 발전을 위해 매우 구체적인 요구 사항을 많이 제시했습니다.핵심 역량 향상을 주장하기 위해서는 우수한 기업이 앞선 시장 통찰력과 강력한 혁신 역량, 시장 개발 역량, 제품 보증 역량, 위험 예방 및 통제 역량, 지속적인 수익성 등 6가지 역량을 통제해야 한다고 제안합니다.두 번째도 중앙정부가 내놓은 것이다.고품질 개발을 고수해야합니다.Dongfeng을 실행한다는 것은 수익성 있는 매출과 현금 흐름 이익의 발전 원칙을 확고히 파악하는 것입니다.이것이 회사의 모든 Dongfeng 직원에 대한 우리의 친숙함입니다..고성장과 맹목적인 투자 행태를 극복하기 위해 모두가 '14차 5개년 계획' 투자에 신중할 것이다.세 번째는 높은 수준의 개방성을 고수하는 것입니다.우리의 주요 시장은 국내 시장을 향하고 있을 수 있지만 이것이 우리가 개방성을 갖지 않는다는 의미는 아닙니다.우리는 여전히 높은 수준의 개방성을 견지하고 개방성을 통해 자율성을 강화해야 합니다.주요 업무 수행에 대한 네 번째 초점은 중국의 제도적 자신감이기도 합니다.지난 몇 년간 중국의 개혁개방의 급속한 발전은 중대과업에 집중하는 매우 유익한 무기이다.
구체적인 개발 경로.이 다이어그램은 단순하지만 Dongfeng의 포지셔닝과 향후 개발에 대한 아이디어를 응축하고 있습니다.전환과 업그레이드를 주요 라인으로 하는 고품질 개발을 지도하기 위해 우리는 자동차 제품의 비즈니스 전환을 13차 5개년 계획에서 제안된 자동차 제품 + 서비스로 심화하고 가치 사슬의 전환을 촉진할 것입니다. 자동차 분야를 기술 선도 기업으로 성장시킵니다.디지털 경제는 디지털 발전과 변화를 촉진합니다.또한 상용차와 승용차 제작을 통해 제품 업그레이드도 이뤄낼 예정이다.Dongfeng은 새로운 에너지의 고급 브랜드인 Lantu를 만들어 브랜드 제품과 서비스의 전반적인 업그레이드를 추진할 것입니다.
구체적으로 우리가 해야 할 일이 몇 가지 있습니다.첫째, 우리는 13차 5개년 계획 기간 동안 우리 발전의 몇 가지 중대한 문제를 해결해야 합니다.지난해는 둥펑 창립 50주년이 되는 해였다.50년의 비바람의 역사가 강한 둥펑을 확립했습니다.실제로 50년 안에 말입니다.중간에 있는 오래된 국영기업에도 문제가 많다.모두가 자주 이야기하는 메커니즘과 시스템 외에도 미디어 관계자, 업계 관계자 여러분과 함께합니다.당신도 Dongfeng을 잘 알고 있지만 우리는 독립 승용차 사업에서 충분히 발전하지 못했습니다.이상적인 것도 아니기 때문에 '14차 5개년 계획' 기간에 이를 돌파하고자 하는 것입니다.
우리의 최우선 과제는 기술 혁신 전략입니다.산업의 미래 발전은 4대 현대화의 추세입니다.Dongfeng에서는 5대 현대화에 대해 이야기합니다.우리는 업계보다 더 가벼운 무게를 이야기합니다.물론, 가벼운 무게는 자동차의 가벼운 무게와 똑같지만, 그것만이 아닙니다.간단하게 말하면 최소한 Dongfeng에는 경량이라는 여러 가지 의미가 있습니다.그 중 하나는 개발이 필요한 자동차 제품의 경량화입니다.두 번째 경량화는 우리가 여전히 제조업 분야의 기업임을 상기시키는 것입니다.서비스 혁신을 이야기하고 있지만 우리의 기반은 여전히 제조업입니다.우리는 여전히 제조에 열심히 노력해야 합니다.세 번째 경량 버전은 향후 개발에 대해 이야기합니다.기업 전체의 경량화 개발, 자산 경량화 개발, 사회적 자본 활용이라는 개발 개념을 기업에 통합하는 것이 필요합니다.
제2동풍은 중앙경제벨트 산업회랑 전략을 제안했다.이는 우리의 제품과 서비스를 구현하기 위한 구체적이고 중요한 전략이라고 할 수 있습니다.우리는 국가 발전 전략을 실행하고 후베이성 정부와 협력하여 한강 경제 벨트에 백만 대의 자동차 산업 통로를 만들 것입니다..이전에도 여러 포럼에서 많은 전문가들은 자동차 산업의 미래 경쟁은 제품 측면뿐만 아니라 제품 경쟁력만으로는 결정적인 시장 경쟁력을 구성하기에는 부족하다는 점을 지적했습니다.이는 시나리오와 고객 경험을 해결하는 미래 기업의 능력에 관한 것입니다.시나리오 해결 능력을 향상시킵니다.Dongfeng의 백만 대 자동차 산업 통로는 이러한 경쟁 전략의 구체적인 표현이라고 할 수 있습니다.우리는 제품을 만드는 것뿐만 아니라 새로운 운송 시스템을 창조합니다.물론 자동차 제조업체로서 우리는 큰 생태학 가운데서만 운송을 제공하지만, 우리의 운송 및 환경 테스트는 소비와 고객과 관련이 있습니다.그것을 사용하는 방법은 매우 다양합니다.따라서 우리는 대규모 미래 스마트 교통 시스템 구축 시나리오를 통과시키고, 미래형 제품과 서비스를 출시하고자 합니다.이는 '14차 5개년 계획' 기간의 중요한 전략적 구상이다.산업 복도 또한 우리의 중요한 관행입니다.
마지막으로 Lantu 전략을 여러분과 공유하고 싶습니다.얼마 전 란투 자동차 전략을 발표했습니다.Lantu Automobile은 Dongfeng의 새로운 개발 전략의 씨앗입니다.전기차뿐만 아니라 단순히 고급 브랜드도 아닙니다.이는 Dongfeng의 혁신적 발전, 변혁적 발전 및 심화 개혁의 선구적인 작업입니다.Lantu 브랜드는 더 나은 자동차 생활을 위한 새로운 백본의 필요성에 대한 Dongfeng의 새로운 생각을 해석하고 더 나은 삶을 위한 새로운 백본에 힘을 실어주기 위해 열심히 노력할 것입니다.란투 브랜드는 자동차가 꿈을 이루고 더 나은 삶에 기여할 수 있도록 하는 진정한 제로 불안 진단 스마트 브랜드로 자리매김하고 있습니다.사명인 Dongfeng은 Lantu를 중국의 고급 신에너지 승용차 분야의 리더로 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.
이 목표를 달성하기 위해 우리는 향후 3~5년 내에 Lantu에 대한 개발 계획을 수립했습니다.제품 기획에서 Lantu는 자동차, SUV 등 국경을 초월한 고성능 차량의 적용 범위를 달성하기 위해 사용자 중심적이고 정확한 레이아웃을 제공할 것입니다.2010년부터 매년 한 대 이상의 새로운 차세대 자동차가 시장에 출시될 것입니다. 우리는 Dongfeng Lantu를 자동차 제조의 새로운 강자로 자리매김합니다.Lantu는 성숙한 자동차 회사의 풍부한 경험과 새로운 자동차 제조업체의 유연한 혁신 메커니즘을 완벽하게 통합하고 성숙한 자동차 회사가 자동차 제조에 새로운 힘을 추가할 수 있도록 혁신적이고 통합된 개발 모델을 탐구합니다., 보다 효율적이고 혁신적이며 실용적이고 평면적인 관리 애플리케이션 모델을 구축합니다.우리 모두 알고 있듯이, 전략은 아직 개발 중이므로 여러분과 너무 많이 공유할 수는 없습니다.여기서는 매우 일반적인 방법으로 공유하겠습니다.자동차 전력 전략의 지도 아래, 자동차 산업 협회와 산업 조직의 지도와 조정 하에 Dongfeng은 참석한 친구, 업계 형제, 사회 각계와 함께 자동차의 고품질 발전을 공동으로 추진합니다. 산업과 자동차강국의 꿈을 이루는데 도움을 드립니다.