9월 15일부터 17일까지 하이코우에서 제3회 세계 신에너지 차량 컨퍼런스가 열렸고, 정펜 회사는 컨퍼런스에 참가하기 위해 직원을 파견했습니다.
3일간 개최되는 이번 행사에는 20개의 컨퍼런스, 포럼, 기술 전시회, 그리고 여러 개의 동시행사가 포함됩니다.새로운 에너지 차량 분야의 학계와 연구 엘리트들이 하이쿠에서 열악한 문제를 논의할 것입니다..
15일 오후에는 중국-영국 탄소 중립 교통분야 조정 개발 포럼이 열렸다.영국은 이 컨퍼런스에 명예 손님으로 초청되어 중국과 함께 컨퍼런스를 공동 주최하여 교통 부문에서 탄소 중립의 목표와 구현 접근 방식을 교환하고 탐구했습니다..
오후에는 "개인 부문에서의 전기화 솔루션", "기술의 돌파구 및 자동차 규제 칩의 산업화 개발"을 포함한 4 개의 세션이 열렸습니다."비행기 의 해결책 과 발전 전망""새 에너지 차량과 재생 에너지 통합에 대한 최선의 사례" 등이 개최되었습니다. 주제 정상회담.
해남이 세계 신에너지 차량 컨퍼런스를 개최한 것은 3년 연속입니다.결과 공유, 본질을 흡수하고, 현재 상황을 이해하고, 힘을 축적하고, 속도를 따라갑니다.
현재 세계 자동차 시장은 심층적 인 조정 기간에 있습니다. 정부의 강력한 홍보와 산업의 지속적인 노력 덕분에,새로운 에너지 차량은 추세에 비해 좋은 성장 추세를 보이고 있습니다이 목표는 50%의 점유율을 달성하는 것이며 2025년까지 순수 전기 차량의 완전한 시장화를 달성하기 위해 노력할 것을 제안합니다.
국제 교류와 협력을 더욱 강화하기 위해 자동차와 에너지, 교통,정보통신 및 기타 분야새로운 에너지 차량의 시장화에 대한 장벽을 가속화하고, 전면적으로 시장화를 촉진하고, 산업 간 통합을 가속화합니다.그리고 탄소 중립을 달성하기 위해 함께 일합니다..
신구빈: 신에너지 차량의 가격은 여전히 높다
9월 16일 개막한 회의에서 산업정보통신부 차관인 신 구빈은우리의 새로운 에너지 자동차 산업의 발전은 많은 새로운 문제와 과제와 직면하고 있다고 말했습니다.우리는 분석, 연구, 판단을 가속화하고 진지하게 연구하고 대응해야 합니다.국가 탄소 최고 탄소 중립 목표가 산업 발전에 대한 새로운 요구 사항을 제시합니다.그리고 이산화탄소 저산업, 저탄소 제품, 저탄소 운송 및 저탄소 에너지의 발전을 조정하기 위해 산업 전체의 공동 노력이 필요합니다.전염병의 영향은 산업 사슬의 안전을 보장하는 데 새로운 과제를 제기합니다.안전과 효율을 균형 잡고 산업 사슬과 공급 체인을 최적화하는 방법은 산업 전체가 대답해야 할 주제가되었습니다.산업 자체에도 여전히 결함이 있습니다., 새로운 에너지 차량의 비용은 여전히 높으며 안전성과 신뢰성, 낮은 온도 적응력 및 사용 편의성은 여전히 개선되어야합니다.전력 배터리 재활용 채널이 충분히 열려 있지 않습니다., 새로운 에너지 차량 전력 배터리의 편의성, 리?? 및 다른 광석 자원의 압력 및 가격 상승.
이 컨퍼런스에서는 새로운 에너지 차량의 적용, 차량 비용, 비행 자동차, 지능형 네트워크, 칩 솔루션 등이 컨퍼런스 토론의 뜨거운 주제입니다.
3일간 개최되는 이번 행사에는 20개의 컨퍼런스, 포럼, 기술 전시회, 그리고 여러 개의 동시행사가 포함됩니다.새로운 에너지 차량 분야의 학계와 연구 엘리트들이 하이쿠에서 열악한 문제를 논의할 것입니다..
15일 오후에는 중국-영국 탄소 중립 교통분야 조정 개발 포럼이 열렸다.영국은 이 컨퍼런스에 명예 손님으로 초청되어 중국과 함께 컨퍼런스를 공동 주최하여 교통 부문에서 탄소 중립의 목표와 구현 접근 방식을 교환하고 탐구했습니다..
오후에는 "개인 부문에서의 전기화 솔루션", "기술의 돌파구 및 자동차 규제 칩의 산업화 개발"을 포함한 4 개의 세션이 열렸습니다."비행기 의 해결책 과 발전 전망""새 에너지 차량과 재생 에너지 통합에 대한 최선의 사례" 등이 개최되었습니다. 주제 정상회담.
해남이 세계 신에너지 차량 컨퍼런스를 개최한 것은 3년 연속입니다.결과 공유, 본질을 흡수하고, 현재 상황을 이해하고, 힘을 축적하고, 속도를 따라갑니다.
현재 세계 자동차 시장은 심층적 인 조정 기간에 있습니다. 정부의 강력한 홍보와 산업의 지속적인 노력 덕분에,새로운 에너지 차량은 추세에 비해 좋은 성장 추세를 보이고 있습니다이 목표는 50%의 점유율을 달성하는 것이며 2025년까지 순수 전기 차량의 완전한 시장화를 달성하기 위해 노력할 것을 제안합니다.
국제 교류와 협력을 더욱 강화하기 위해 자동차와 에너지, 교통,정보통신 및 기타 분야새로운 에너지 차량의 시장화에 대한 장벽을 가속화하고, 전면적으로 시장화를 촉진하고, 산업 간 통합을 가속화합니다.그리고 탄소 중립을 달성하기 위해 함께 일합니다..
신구빈: 신에너지 차량의 가격은 여전히 높다
9월 16일 개막한 회의에서 산업정보통신부 차관인 신 구빈은우리의 새로운 에너지 자동차 산업의 발전은 많은 새로운 문제와 과제와 직면하고 있다고 말했습니다.우리는 분석, 연구, 판단을 가속화하고 진지하게 연구하고 대응해야 합니다.국가 탄소 최고 탄소 중립 목표가 산업 발전에 대한 새로운 요구 사항을 제시합니다.그리고 이산화탄소 저산업, 저탄소 제품, 저탄소 운송 및 저탄소 에너지의 발전을 조정하기 위해 산업 전체의 공동 노력이 필요합니다.전염병의 영향은 산업 사슬의 안전을 보장하는 데 새로운 과제를 제기합니다.안전과 효율을 균형 잡고 산업 사슬과 공급 체인을 최적화하는 방법은 산업 전체가 대답해야 할 주제가되었습니다.산업 자체에도 여전히 결함이 있습니다., 새로운 에너지 차량의 비용은 여전히 높으며 안전성과 신뢰성, 낮은 온도 적응력 및 사용 편의성은 여전히 개선되어야합니다.전력 배터리 재활용 채널이 충분히 열려 있지 않습니다., 새로운 에너지 차량 전력 배터리의 편의성, 리?? 및 다른 광석 자원의 압력 및 가격 상승.
이 컨퍼런스에서는 새로운 에너지 차량의 적용, 차량 비용, 비행 자동차, 지능형 네트워크, 칩 솔루션 등이 컨퍼런스 토론의 뜨거운 주제입니다.