JF-C5X
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JUNG FENG 베르사유 매개 변수 구성 테이블 2023.07.10 |
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| 그림 | |
| 모델 | |
| 기준 가격 (연안) 중국 | |
| 에너지 종류 | 가솔린 |
| 환경 표준 | 국가 VI |
| 등록 시간 | 2023.04 |
| 최대 전력 (kW) | 129 |
| 최대 토크 (N · m) | 250 |
| 엔진 | 1.6T 175마력 L4 |
| 전송 | 8단 자동 수동변속기 |
| 길이 * 너비 * 높이 (mm) | 4805 * 1865 * 1505 |
| 신체 구조 | 5도어 5자리 해치백 |
| 최대 속도 (km/h) | 221 |
| NEDC 전체 연료 소비량 (L/100km) | 5.8 |
| WLTC 전체 연료 소비량 (L/100km) | 6.44 |
| 길이 (mm) | 4805 |
| 너비 (mm) | 1865 |
| 높이 (mm) | 1505 |
| 휠베이스 (mm) | 2785 |
| 앞 트랙 너비 (mm) | 1599 |
| 뒷륜구역 (mm) | 1604 |
| 접근 각도 (°) | 18 |
| 출발 각도 (°) | 23 |
| 신체 구조 | 해치백 |
| 문 열기 방법 | 스윙 도어 |
| 자동차 문 수 | 5 |
| 좌석 용량 | 5 |
| 연료 탱크 부피 (L) | 51 |
| 후방 부리의 부피 (L) | 545-1640 |
| 제압 무게 (kg) | 1505 |
| 최대 완전 부하 질량 (kg) | 1915 |
| 엔진 모델 | 5G06 |
| 이동량 (mL) | 1598 |
| 이동량 (L) | 1.6 |
| 공기 흡입 양식 | 터보 충전 |
| 엔진 배열 | 수평 배치 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 |
| 밸브 분배 메커니즘 | DOHC |
| 최고마력 (P) | 175 |
| 최대 전력 (kW) | 129 |
| 최대 전력 회전 속도 (rpm) | 5500 |
| 최대 토크 (N · m) | 250 |
| 최대 토크 속도 (rpm) | 1750-4500 |
| 최대 순전력 (kW) | 129 |
| 엔진 특정 기술 | CVVT,CVVL |
| 연료 형태 | 가솔린 |
| 연료 라벨 | 92 |
| 석유 공급 방법 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재료 | 알루미늄 합금 |
| 환경 표준 | 국가 VI |
| 기어 수 | 8 |
| 변속기 유형 | 마누마틱 (AT) |
| 짧게 | 8단 자동 수동변속기 |
| 운전 방법 | 전륜 구동 |
| 앞식식형 | 맥퍼슨 독립적인 서스펜션 |
| 후면 구동형 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 |
| 지원의 종류 | 전기 전력 지원 |
| 차량 구조 | 부하를 운반하는 종류 |
| 앞 브레이크 유형 | 에런티드 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차장 |
| 앞바다 사양 | 205/55 R19 |
| 후면 타이어 사양 | 205/55 R19 |
| 예비 타이어 사양 | 아니 |
| 운전자/여행자 좌석 에어백 | 주요 ●/부 ● |
| 앞/뒤측 에어백 | 전면 ● 후면 |
| 앞/뒤 머리 에어백 (공기 커튼) | 앞 ● 후면 ● |
| 무릎 에어백 | - |
| 수동 보행자 보호 | - |
| 타이어 압력 모니터링 기능 | ● 타이어 압력 경보 |
| 결핍 유지 타이어 | - |
| 안전벨트가 부착되지 않은 경우 | ● 차량 전체 |
| ISOFIX 어린이 좌석 인터페이스 | ● |
| ABS 안티블럭 시스템 | ● |
| 브레이크 힘 분포 (EBD/CBC 등) | ● |
| 브레이크 보조 (EBA/BAS/BA 등) | ● |
| 견인 제어 (ASR/TCS/TRC 등) | ● |
| 몸체 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC 등) | ● |
| 운전 모드 전환 | ● 표준/편의성 |
| 자동 주차 입력 | - |
| 엔진 시작 정지 기술 | ● |
| 자동 주차 | - |
| 언덕 지원 | ● |
| 언덕 아래로 | - |
| 변동식 서스펜션 기능 | ● 서스펜션 의 부드럽고 단단 한 조정 |
| 앞/뒤 주차 레이더 | 앞/뒤 ● |
| 바퀴 재료 | ● 알루미늄 합금 |
| 지붕 래크 | ○ |
| 엔진 전자적 도난 방지 | ● |
| 내부 중앙 잠금 | ● |
| 키 타입 | ● 원격 제어 키 |
| 전기 문 손잡이를 숨기세요 | - |
| 키 없는 시작 시스템 | ● |
| 키 없는 입력 기능 | ● 차량 전체 |
| 액티브 폐쇄 격자 공기 흡입 | ● |
| 원격 시작 기능 | - |
| 인덕티브 트렁크 | - |
| 저선 광원 | ●LED |
| 광선 광원 | ●LED |
| LED 낮전등 | ● |
| 적응형 가로등과 저등 | - |
| 자동 전등 | ● |
| 전등 높이 조절 | ● |
| 전등 청소장치 | - |
| 앞등의 늦은 끄기 | ● |
| 내부 환경 대기등 | - |
| 앞/뒤의 전력 창문 | 앞 ● 후면 ● |
| 클릭 한 번으로 창을 올리는 기능 | ● 차량 전체 |
| 창문 안티 핑크 기능 | ● |
| 소음 차단 유리 | ● 앞 줄 |
| 안쪽의 풍광 거울 | ● 주 운전자 + 조명 |
| 후면 와이퍼 | - |
| 센싱 와이퍼 기능 | ● 강수 감지 장치 |
| 중앙 제어 색상 화면 | ● 터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | 10인치 |
| 위성 내비게이션 | - |
| 내비게이션 도로 상태 정보 표시 | - |
| 도로 구조 호출 | - |
| 블루투스 / 자동차 전화 | ● |
| 모바일 상호 연결/지도 | - |
| 음성 인식 제어 시스템 | ● 멀티미디어 시스템 |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ● USB |
| 카메라 수 | ●1 |
| 초음파 레이더 수 | - |
| 밀리미터파 레이더 수 | - |
| OTA 업그레이드 | ● |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 수동 으로 위아래 + 앞뒤 조정 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● |
| 스티어링 휠 재료 | - |
| ETC 장치 | ○ |
| 스티어링 휠 전환 | ● |
| HUD 헤드 업 디지털 디스플레이 | - |
| 전체 LCD 계기판 | ● |
| 여행 컴퓨터 디스플레이 화면 | - |
| 좌석 재료 | ● 가짜 가죽 |
| 주 좌석 조정 방법 | ● 앞쪽 과 뒷쪽 을 조절 하는 것 |
| 보조석 조절 방법 | ● 앞쪽 과 뒷쪽 을 조절 하는 것 |
| 운전자/여행자 좌석의 전기적 조절 | 주요 ●/부 ● |
| 뒷좌석의 굽는 형태 | ● 규모 를 줄이십시오 |
| 뒷좌석의 전기 접기 | - |
| 앞/뒤 중앙 팔받침 | 앞 ● 후면 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● |
| 에어컨 온도 조절 방법 | ● 자동 에어컨 |
| 후면 독립적인 에어컨 | - |
| 뒷좌석 공기 출구 | ● |
| 온도 구역 제어 | ● |
| 자동차 정화기 | - |
| 차량 내 PM2.5 필터링 장치 | ● |
외관 색상 |
검은색 | |
| 진주색 | ||
| 중국 적색 | ||
| 우주 은 | ||
| 황금색 | ||
| 청양 회색 | ||
내부 색상 선택 |
검은색/빛빛 회색 | |
| 검은색/갈색 회색 |